Достаточно ли крут Cadillac, чтобы продавать свой прототип в Ле-Мане частным покупателям, как и его конкуренты?

В отличие от того, что было 30 лет назад, ничто не обязательно заставляет автопроизводителей, участвующих в гонках на прототипах на выносливость, продавать свою продукцию клиентам с глубокими карманами. Тем не менее, некоторые все равно это делают. Ferrari и Aston Martin создают версии своих гиперкаров Ле-Мана для любителей, а Porsche создала версию one, предназначенную для дорожного движения, своего 963, вдохновленную 917 графа Росси, чтобы продать ее мистеру Роджеру Пенске. Cadillac, похоже, тоже думает о подобных вещах, но пока не берет на себя никаких обязательств.

Это V-One. Cadillac называет это "концептуальным исследованием", очевидно, основанным на V-Series. R LMDh. По словам компании, она "исследует, как оборудование для соревнований можно превратить в опыт, ориентированный на водителя". На первый взгляд, это, по сути, та же самая машина, которая принесла Кэдди командный титул IMSA 2023 года и титулы пилотов, но в разных цветах. Однако внутри вы заметите, что он гораздо более дружелюбен к нам, не гонщикам, с упрощенным управлением, продуманным дизайном, жертвующим некоторыми функциями ради эстетики, и уникальным ковшеобразным сиденьем, которое на самом деле имеет обивку.

Большая часть ходовой части здесь такая же, как и у гоночной версии, с гибридной трансмиссией V8 мощностью 830 лошадиных сил, подвеской с толкателем и всеми аэродинамическими компонентами, которые вы узнаете по гонкам. Колеса уникальны, и в Cadillac утверждают, что градиент на кузове — это не пленка, а распыление вручную.

Итак, V-One — это, по сути, V-Series R с повышенным комфортом. Это не дизайн с чистого листа, в котором используются технологии спортивных прототипов, которые дорабатываются и оптимизируются для дорожного использования, как Ferrari F80 или Aston Martin Valkyrie. Кроме того, он сам по себе не является разрешенной для использования на дорогах специальной версией гоночного автомобиля, одобренной для использования на дорогах, как 963 RSP. Хотя я поддерживаю идею продажи Cadillac версии своего гоночного автомобиля в Ле-Мане организациям, не связанным с гонками. Команды, на данный момент это всего лишь дразнилка, выставленная на выставке The Quail. Будем надеяться, что когда-нибудь их станет больше.

Есть подсказка? Свяжитесь с нами по адресу [email protected]