Когда я писал о , John Deere 9RX 830, это был один из самых мощных тракторов в мире с максимальной мощностью 913 лошадиных сил. Я предполагаю, что так оно и есть, но сейчас ему далеко до нового (и самопровозглашенного) лидера. Он называется Zoomlion 9DX, и он сочетает в себе большой дизель с 800-вольтовой гибридной электрической трансмиссией, развивая мощность 1600 л.с. И крутящий момент около 5300 Нм.
Если вы никогда не слышали о Zoomlion, для этого есть веская причина. Насколько я могу судить, это китайский бренд, который продает на рынке США лишь несколько продуктов, в основном вилочные и ножничные погрузчики. Как и в случае с автомобильной моделью, китайские производители стучатся в двери агропромышленного комплекса страны.
Вот машина, представленная на Китайской международной выставке сельскохозяйственной техники 2026 года. Zoomlion Если оставить в стороне политику и политику, Zoomlion дает несколько больших обещаний в отношении 9DX. Производитель утверждает, что он будет развивать скорость почти 25 миль в час на любой местности и на склонах крутизной до 12 градусов. Важно отметить, что его гидравлическая производительность составляет 168 галлонов в минуту, что соответствует максимальной производительности John Deere, о которой я упоминал ранее. Это важная информация для фермеров , у которых есть большое навесное оборудование для работы с, от агрегатов для внесения удобрений до сеялок.
Признаюсь, разочаровывает то, что Zoomlion не опубликовал много подробностей о трансмиссии. Эта цифра в 1600 л.с. Взята из первых уст, но не было упоминания о том, какой у нее двигатель или какой объем аккумуляторной батареи. Zoomlion использует вариант Cummins X15 в своей роторной буровой установке ZR400U, и, возможно, она находится под капотом этого трактора.
Практически единственные другие подробности, которые мы знаем о 9DX, это то, что его кабина имеет независимую подвеску, а ширина гусениц составляет 30 дюймов для обеспечения максимальной тяги.
Я сомневаюсь, что мы когда-нибудь увидим трактор Zoomlion 9DX. Вспашка почвы США. Мало того, что наше правительство вводит высокие тарифы на китайское сельскохозяйственное оборудование, я также не знаю, многие ли фермеры будут с этим согласны. Хотя многие американские бренды уже не являются такими отечественными, как раньше, эта группа населения ценит страну происхождения выше большинства других. Кроме того, обслуживание и ремонт гибридного трактора мощностью 1600 л.с., скорее всего, далеко не просты, и здесь нет необходимости полагаться на дилерскую сеть.
В любом случае, это похоже на один из тех технологических подвигов, свидетелями которых нам придется либо восхищаться, либо презирать издалека, как гиперкар Yangwang U9 Extreme, который только что пробежал 312 миль в час. Час.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]
Комментарии (0)