Протону есть чем гордиться, потому что уровень локализации некоторых моделей достигает 80%, некоторые из них 70%, а малые и средние предприятия отрасли (малые и средние предприятия) и производители компонентов получают выгоду от роста Proton .
"Протон сегодня не такой, как был 30–40 лет назад, у него тоже есть свой IP (интеллектуальная собственность) с Geely. Geely является одним из партнеров, работающих вместе с Proton над созданием отрасли, и сейчас в ней работает почти 10 000 сотрудников – около 9700, если быть точным – с объемом производства, превышающим 150 000 единиц в год", — сказал он, добавив, что национальный налоговый вклад Proton превысил 806 миллионов ринггитов, включая корпоративный налог, налог с продаж, а также акцизные и импортные пошлины.
Министр MITI Датук Сери Джохари Гани (слева) и заместитель министра Сим Цзе ЦинЭто один из примеров, я подчеркиваю для автопроизводителей, когда они приходят сюда, не просто продают автомобили, но и сосуществуют с нашей существующей экосистемой и построить эту экосистему вместе с нашими предпринимателями и производителями компонентов. Мы все выиграем с точки зрения рабочих мест и прибыли – даже правительство выиграет.
"У компании Proton (в прошлом) не было возможности наращивать производство с технологической точки зрения. Geely владела технологией, поделилась ею с Proton, зарегистрировала определенные IP в Малайзии. Такой тип партнерства называется настоящим партнерством, а не просто приезжать сюда продавать автомобили", - сказал Джохари.
"Автомобили на самом деле не являются предметами первой необходимости, но если мы собираюсь сделать это, что принесет пользу rakyat и рабочие места, я буду этому способствовать", — добавил он.
Комментарии (0)