. Как следует из названий вариантов, ассортимент для двух моделей идентичен, как и остальные характеристики. Оба оснащены новым двигателем Geely Thunder 16-в-1, который, как утверждается, обеспечивает рекордный КПД 93,8%.
Расположенный сзади, он производит 333 л.с. (245 кВт) и крутящий момент 320 Нм, что больше, чем у оригинальной модели No1 (272 л.с.), но немного меньше, чем у прошлогодней модели (340 л.с.). В таком оснащении No1 теперь разгоняется с нуля до 100 км/ч за 6,7 секунды; если вам нужна большая мощность или полный привод, вам все равно придется приобрести Brabus, который еще не обновлен.
Аккумулятор также был стандартизирован, и хотя емкость упала с 66 кВтч до 61,52 кВтч, он переключает химию с NMC на LFP. Это компенсирует тот факт, что запас хода упал с 570 км до 535 км по циклу CLTC. Ожидайте, что запас хода по WLTP составит около 440 км, как и у оригинального Premium No1.
. Что еще более важно, No1 использует электрическую архитектуру на 800 В и теперь поддерживает быструю зарядку постоянным током "6C" (около 370 кВт), что позволяет заряжать его с 10 до 80% всего за 12 минут. Что касается зарядки переменным током, то для достижения того же процента потребуется 6,95 часов.
Помимо этого, изменений немного, и они редки: No 1 сохранил свой симпатичный дизайн, напоминающий мармелад, полноразмерные передние и задние фонари, плавающую крышу в виде бейсбольной кепки и заметный интеллектуальный значок на задней стойке. 19-дюймовые колеса с тройным захватом, эксклюзивные для Ultra, были представлены в прошлом году с легкосплавными дисками типа турбины Dynamo. От Brabus была сделана опция для Ultra, горячая модель с перешла на многоспицевые катки Monoblock .
. Однако есть несколько изменений. Во-первых, #1 больше не может комплектоваться матричными светодиодными прожекторными фарами, вместо этого он входит в стандартную комплектацию с отражателями. Выдвижные дверные ручки заподлицо также были заменены на механические, поскольку надвигается запрет на электронные дверные отпирания. Между тем, крышу и другие элементы экстерьера теперь можно выбрать в цвете Corona Gold в сочетании с Starry Blue или Particle White.Интерьер также практически нетронут, поэтому вы по-прежнему получаете плавную приборную панель Т-образной формы, вентиляционные отверстия в форме таблеток и 9,2-дюймовый дисплей приборов. Большим изменением здесь (в буквальном смысле) является гораздо больший 15,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (по сравнению с 12,8 дюйма), который обходится без ряда емкостных сенсорных кнопок на нижнем краю, перемещая некоторые из них на консоль на крыше. Они позволяют устанавливать такие аксессуары, как держатели для телефонов и экшн-камеры, и имеют мощность до 72 Вт.
В прошлом году бренд 13 динамиков изменился с Beats на Sennheiser, линия in с партнерским соглашением, подписанным для #5. Номер 1 также получает высокоавтоматизированную функциональность Geely G-Pilot H5 для вождения по городу и шоссе с расширенным набором датчиков, включающим установленный на крыше лидар, хотя не ожидайте, что он будет предлагаться за пределами Китая.
Будем надеяться, что Smart сочтет целесообразным предложить это обновление во всем мире, поскольку оно крайне необходимо на фоне наплыва новых 800-вольтовых конкурентов с большим запасом хода и более быстрой зарядкой. Получили бы вы новый номер 1, если бы речь шла о Малайзии? Дайте нам знать в комментариях.
Комментарии (0)