Автомобиль был выпущен в Китае в июне исключительно с задним приводом. Что касается MG4 (Urban) Anxin, то MG4X можно использовать с полутвердотельными батареями, причем эти варианты, как ни странно, дешевле и менее функциональны, чем обычные LFP. Они производят 170 л.с. (125 кВт) и 250 Нм крутящего момента, тогда как варианты LFP выдают 204 л.с. (150 кВт) и 350 Нм – столько же, сколько малайзийский CKD MG S5.
. Полутвердотельный аккумулятор на основе марганца также меньше - 53,9 кВтч по сравнению с 64,2 кВтч у Пакет LFP от CATL. Это соответствует показателям запаса хода 510 км и 610 км соответственно, оба по мягкому китайскому циклу CLTC. Ожидайте ближе к 420 км и 500 км по более реалистичному циклу WLTP; Наш S5 преодолевает 446 км с немного меньшей батареей LFP емкостью 62 кВтч.
Автомобили LFP даже заряжаются быстрее при 150 кВт по сравнению со 120 кВт у полутвердотельных версий, при этом время быстрой зарядки постоянным током от 30 до 80% составляет 16 минут и 25 минут соответственно. Таким образом, нет особых причин выбирать последнее, кроме уверенности в том, что у вас более стабильный (и, следовательно, более безопасный) химический состав батареи.
MG4X немного больше, чем ожидалось ранее. Он разделяет большую часть своих размеров с S5: длина 4500 мм (+24 мм), ширина 1849 мм и высота 1621 мм, а размер колесной базы составляет 2735 мм (+5 мм). Да, вы смотрите на еще один внедорожник C-сегмента, который немного больше нынешнего BYD Atto 3 первого поколения, хотя и затмевает модель второго поколения длиной 4665 мм.
MG4X также повторяет общую форму кузова S5 и задняя часть, но с другой передней частью, в отличие от других моделей MG. Острые треугольные светодиодные фары соединены между собой световой полосой во всю ширину, а опущенный вниз воздухозаборник обрамлен черной окантовкой в форме кости с угловыми воздухозаборниками. В целом, это гораздо более агрессивный дизайн по сравнению с milquetoast S5 и MG4 Urban.
. Внутри MG4 сохраняет общую компоновку приборной панели S5 для китайского рынка, получившего название ES5. Что касается этой машины, то здесь имеется большой 15,6-дюймовый сенсорный экран; другие рынки получают 12,8-дюймовую панель меньшего размера, чтобы освободить место для (очень желанного) физического управления кондиционером и аудиосистемой.
Как и раньше, есть 10,25-дюймовый цифровой приборный дисплей, два держателя для смартфонов с беспроводным зарядным устройством Qi, а также возможность подогрева, вентиляции и массажа передних сидений. Фактически, единственное изменение — это двухспицевое рулевое колесо вместо трехспицевого, а также мрачно-фиолетовая цветовая гамма, как показано здесь. Версия для Среднего Королевства также оснащена высокоавтоматизированной технологией вождения по шоссе от Horizon Robotics.
В Китае цена MG4X варьируется от 99 800 юаней (60 500 ринггитов) до 116 800 юаней (70 800 ринггитов). Вероятно, нам придется немного подождать, пока автомобиль будет предложен здесь, поскольку MG отдает приоритет другим моделям, таким как ZS Hybrid+ – уже открыт для бронирования – и IM6. Кроме того, только малазийцы только что получили исходящий MG S5 в форме CKD в апреле.
Комментарии (0)