Малайзия скоро получит премиальный суббренд IM от MG, а электрический внедорожник должен появиться где-то в третьем квартале этого года. Следующий этап глобальной стратегии марки будет включать в себя выпуск элитных электромобилей с расширенным ассортиментом, во главе с роскошным трехрядным внедорожником IM8, который был представлен международным СМИ в Китае в начале этого месяца. Во-первых, игнорируйте значок IM LS8 и таблички с моделью, поскольку IM Motors является отдельным брендом в Китае. Как предполагает его предварительное название, IM8 будет намного выше IM6, и нигде это не проявляется так очевидно, как в его размере. Он массивный, длиной 5085 мм, шириной 2000 мм и высотой 1807 мм, с колесной базой 3060 мм – и если вы считаете, что этого недостаточно, Китай продаст вам флагманский IM LS9, который затмевает его длину. Дистанцируясь от выпуклого, напоминающего усатого кита дизайна IM6, IM8 в целом больше точеный, с внушительным вертикальным корпусом и более угловатыми деталями. Спереди большие фары в форме перевернутой буквы L с несколькими прожекторами создают ощущение присутствия и объединены U-образной световой полосой во всю ширину, обрамляющей капот.
Сзади дизайн ветрового стекла с запахом и задние стойки в цвет кузова напоминают плавники Discovery, а волнообразная планка задних фонарей создает некоторую родственную связь с IM6. Что касается этого автомобиля, версия для китайского рынка оснащена матричным дисплеем, на котором могут отображаться сообщения и даже милый талисман собаки, но не ожидайте, что это будет предлагаться за рубежом из-за правил. Варианты колесных дисков варьируются от 20 дюймов на этой базовой модели до 22 дюймов. IM8 продолжает впечатлять внутри, с почти архитектурным дизайном приборной панели, на которой размещено множество мини-светодиодных экранов. Дисплей приборов и сенсорный экран информационно-развлекательной системы объединены в одну 27,1-дюймовую панель, а в нише приборной панели находится еще одна 15,6-дюймовая панель. Сенсорный экран для пассажира. Помогает максимально использовать возможности непрерывного экрана — урезанное продолговатое рулевое колесо в сочетании с опциональным электронным управлением. Между тем, на высокой центральной консоли расположены обычные держатели для смартфонов (на удивление, у IM8 до сих пор есть только одно беспроводное зарядное устройство на 50 Вт спереди) и подстаканники как для первого, так и для второго ряда. Сильный) Функция массажа "4D". Обогрев, вентиляция и массаж также предлагаются для второго ряда, в котором имеется скамейка, вдохновленная легендарным архитектором и дизайнером Ле Корбюзье, с откидывающимся сиденьем в режиме "невесомости" в одно касание и встроенным пуфиком со стороны пассажира. Автомобиль, который вы видите здесь, является шестиместным, который оснащен индивидуальными капитанскими креслами в стиле бизнес-класса с электроприводом подлокотников, а также сиденьями третьего ряда с подогревом и электроприводом наклона. Невероятно, но в отличие от практически каждого автомобиля, продаваемого сегодня, IM8 может быть оснащен деревянным полом в задней части салона с подогревом, чего я никогда не видел за годы своей работы. Задние пассажиры также получают выгоду от холодильника и дополнительного 21,5-дюймового монитора на крыше, подключенного к аудиосистеме Bang & Olufsen с 18 или 25 динамиками на выбор. При всех поднятых сиденьях объем багажника составляет 250 литров в шестиместном автомобиле (879 литров в четырехместном автомобиле) и вместительный объем багажника в 938 литров в пятиместном автомобиле, последний можно расширить до 2576 литров при сложенных задних сиденьях.
IM8 доступен в задне- и полноприводной версиях, первая из которых имеет мощность 313 л.с. (230 кВт) и крутящий момент 430 Нм. В таком оснащении автомобиль может разгоняться с нуля до 100 км/ч за 7,3 секунды и достигать максимальной скорости 190 км/ч. Аккумуляторная батарея LFP емкостью 52 кВтч обеспечивает запас хода на чистом электромобиле в 355 км в, по общему признанию, мягком цикле CLTC, а также с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 60-литровым двигателем. Литровый топливный бак, MG заявляет, что общий запас хода составляет 1573 км.
Переход на полный привод дает вам 530 л.с. (390 кВт) и 670 Нм, разгоняя этого левиафана до 100 км/ч за 4,7 секунды и увеличивая максимальную скорость до 220 км/ч. Аккумулятор также был заменен на блок NMC мощностью 66 кВтч с запасом хода на электромобиле 430 км и общим запасом хода 1605 км.
Невероятно, но обе модели имеют 800-вольтовую электрическую архитектуру, а с достаточно мощным зарядным устройством постоянного тока IM8 можно зарядить с 10 до 80% за 19 минут для модели с задним приводом и всего за 16,5 минут для модели с задним приводом. Полный привод один. Также включена функция загрузки автомобиля мощностью 6 кВт.
Под капотом IM8 оснащен стандартной пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами. Все модели имеют угол поворота задних колес до 24 градусов (!), что не только полезно сокращает радиус поворота до всего 4,85 метра, но и позволяет использовать функцию "крабового режима".
Система помощи водителю IM8 работает на усовершенствованном чипе Nvidia Drive AGX Thor и включает в себя лидарный датчик сверхдальнего радиуса действия, обеспечивающий высокоавтоматизированное вождение по городу и шоссе, а также удаленную парковку. Все они являются дополнительными, а множество функций полуавтономного вождения 2-го уровня входят в стандартную комплектацию.
Локальные представители MG подтвердили нам, что IM8 рассматривается для рынка Малайзии, сражаясь с такими, как предстоящий Zeekr 9X. Если он получит зеленый свет, ожидайте, что он появится где-то в следующем году, поскольку компания занята выпуском нескольких моделей в ближайшие месяцы, включая не только IM6, но и новый ZS Hybrid+ .
. ЗГ101З ЗГ102З ЗБ29З ЗГ103З
Комментарии (0)