Farizon начинает CKD в Индонезии – первый завод коммерческого бренда электромобилей Geely за пределами Китая, фургон V8E от RM98k

Geely Farizon New Energy Commercial Vehicle Group официально начала сборку CKD в Индонезии, при этом первый электрический фургон Farizon V8E местной сборки сошел с конвейера на контрактном сборочном заводе PT Handal Indonesia Motor (HIM) в Пурвакарте, Западная Ява, 13 августа. На объекте, расположенном примерно в 80 км к юго-востоку от Джакарты, реализуется первый проект Farizon по производству CKD за пределами Китая. Компания говорит, что этот шаг смещает свой индонезийский бизнес за пределы просто продажи автомобилей в сторону местного производства, цепочек поставок и послепродажного обслуживания, предоставляя ей возможность адаптировать свою продукцию к местным дорожным, климатическим и эксплуатационным условиям . "Проект KD в Индонезии является конкретной реализацией стратегии локализации Farizon, а также является первым зарубежным производственным проектом Farizon KD", - сказал генеральный директор Farizon Фан Сяньцзюнь, лучший известный как Майк Фан, добавив, что первый агрегат - это не конец, а новая отправная точка для локальных операций бренда. Сборкой занимается ОН, контрактный сборщик, который также собирает автомобили для нескольких других китайских брендов в Индонезии. Линейка была официально оформлена с подписанием производственного соглашения между Farizon, Arista Group в качестве официального дистрибьютора бренда в Индонезии, и ЕГО в качестве местного производственного партнера. Президент HIM Денни Сирегар сказал, что в настоящее время компания имеет производственную мощность около 88 000 единиц в год на своих объектах в Пурвакарте и Бекаси, где работает около 1800 человек. Farizon говорит, что производственные линии будут модернизированы, и на более позднем этапе будут добавлены дополнительные модели.

Первым является грузовой фургон V8E, легкий коммерческий автомобиль с аккумуляторной батареей, предназначенный для доставки последней мили, внутригородской логистики и городского и сельского грузового транспорта. Он имеет длину 5395 мм, ширину 1820 мм и высоту 1985 мм с колесной базой 3600 мм и имеет Грузовой отсек объемом 8,5 куб. М. Диапазон

Claimed составляет 428 км по циклу WLTP, а фургон заряжается через порт CCS2, как обычный пассажирский электромобиль, при этом быстрая зарядка постоянного тока до 100 кВт забирает аккумулятор с 20–80% примерно за 30 минут.

В форме локальной сборки (CKD) грузовой фургон V8E продается по цене Rp425 juta (около RM97,700) на дороге в Джакарте, а Farizon нацелен на продажи до 1000 единиц в год в Индонезии. V8E также предлагается в качестве 16-местного пассажирского фургона на Rp550 juta (RM126,400), в то время как легкий грузовик F3E Super Cargo, который, по словам Farizon, также поступает в отечественное производство вместе с V8E, идет на Rp475 juta (RM109,100) .

Farizon только вошел в Индонезию в январе этого года благодаря партнерству с Arista Group (через PT Arista Auto Elektrindo), выпустив 16-местный SV – сокращение от SuperVAN – на Rp698 juta (RM160,400). V7E и пассажирская версия SV последовали в апреле на Индонезийской международной выставке коммерческих автомобилей, прежде чем V8E дебютировал за рубежом на GIIAS в конце июля. Таким образом, это менее восьми месяцев от выхода на рынок до местной сборки.

Примечательно, что сборка происходит, несмотря на стимулы Индонезии для электромобилей, не распространяющиеся на коммерческие автомобили; Директор Arista Auto Elektrindo Кристофорус Ронни сказал, что отсутствие стимулов не изменило планов Farizon, при этом компания по-прежнему привержена разработке экологически чистых коммерческих автомобилей в стране .

Операция в Пурвакарте происходит по мере того, как глобальный бизнес Farizon набирает обороты. Компания выпустила свой 600 000-й коммерческий автомобиль на новой энергии 10 августа и продала 18 486 единиц в июле за январь-июль в общей сложности 107 589 единиц, что на 37,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт более чем удвоился, увеличившись на 123%, причем бренд занимает первое место по объему экспорта в 28 странах и регионах, включая Великобританию, Австралию и UAE.

Farizon говорит, что Индонезия будет служить основой для углубления сотрудничество в рамках АСЕАН. Является ли Малайзия частью этих планов?