BMW 3 серии 2027 года — варианты ДВС поколения G50 с 4-, 6-цилиндровыми двигателями; M350 xDrive мощностью 443 л.с. с режимом дрифта

BMW опубликовал новые подробности о следующем поколении 3-й серии с двигателем внутреннего сгорания, которая, как выяснилось, будет оснащена четырех- и шестицилиндровыми двигателями с 48-вольтовой мягкой гибридной электрификацией. Под кодовым названием G50, 3-я серия с двигателем внутреннего сгорания будет предлагаться вместе с аккумуляторно-электрической 3-й серией NA0, то есть 2026 i3 .

. Лидером обычной линейки 3-й серии является M350 xDrive, оснащенный 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 443 л.с. И 580 Нм, передавая крутящий момент на все четыре колеса. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Благодаря этому M350 xDrive разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Эти показатели мощности на 56 л.с. И 80 Нм больше, чем у M340i xDrive поколения G20, с которым он преуспеет, и на 0,3 секунды быстрее при разгоне до 100 км/ч.

M350 xDrive предлагает Drift Moment, режим дрифта, предлагаемый системой полного привода xDrive, которая может передавать всю мощность двигателя на задние колеса, когда система динамического контроля устойчивости отключена. Drift Moment будет доступен на M350 xDrive в следующем году посредством удаленного обновления программного обеспечения для автомобилей, поставляемых клиентам. Как модель M Performance, M350 xDrive получает специальную настройку шасси, а также улучшенную крутильную и вертикальную жесткость, а также в стандартной комплектации получит адаптивную подвеску M, спортивный дифференциал M и регулируемое спортивное рулевое управление в стандартной комплектации, сообщает BMW. Производство M350 xDrive должно начаться во второй половине этого года, сообщает BMW. Между тем, к M350 xDrive присоединится вариант с четырехцилиндровым двигателем, и, как ожидается, он будет иметь объем 2,0 литра.

. В четырех- и шестицилиндровых вариантах G50 3-й серии подвеска представляет собой двухшарнирную пружинную стойку спереди и пятирычажную. Конфигурация сзади. По сравнению с G20, G50 занимает большую площадь благодаря более длинной колесной базе и более широкой передней и задней колеям.

В дополнение к стандартной настройке подвески G50 будет предлагаться с опцией адаптивной и адаптивной подвески M. Колеса теперь имеют диаметр до 20 дюймов, на шинах размером 245/35R20 спереди и 275/30R20 сзади.

BMW 3-й серии G50 с двигателем внутреннего сгорания, как ожидается, поступит в продажу позже в этом году вслед за BEV i3, а Autocar сообщает, что поставки на рынок Великобритании могут начаться в начале следующего года.