Xpeng L03 представлен в Индонезии – Proton eMas 7 и конкурент BYD Atto 3 с запасом хода по WLTP 520 км прибудут в Малайзию?

До сих пор играя в премиальном сегменте, Xpeng продвигается на рынок с моделью L03, представленной на проходящем в Гайкиндо Международном автосалоне в Индонезии (GIIAS). Продаваемый в Китае под доступным суббрендом Mona наряду с седаном , он станет следующей моделью, которая будет предлагаться в странах с правосторонним управлением, поскольку уже подтвержден для австралийского рынка. Колесная база 2850 мм, внедорожник в форме фастбэка конкурирует с такими моделями, как Proton eMas 5 (длина 4615 мм) и BYD Atto 3 (длина 4455 мм). Между тем, его более роскошный брат на 108 мм длиннее и имеет длину 4758 мм. L03 доступен в различных вариантах трансмиссии и комплектации. Полностью электрические версии начинаются с заднеприводной стандартной линейки, которая развивает мощность 245 л.с. (180 кВт) и крутящий момент 264 Нм, позволяя разгоняться с нуля до 100 км/ч за 7,5 секунды и достигать скорости 180 км/ч. Запас хода по стандарту WLTP составляет до 445 км, и, несмотря на отсутствие 800-вольтовой электрической архитектуры Atto 3 Premium, он по-прежнему предлагает чрезвычайно конкурентоспособную поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью до 193 кВт. Это увеличивает заряд автомобиля с 10 до 80% всего за 20 минут, а с поддержкой зарядки переменного тока мощностью 11 кВт зарядка от 5 до 100% занимает 6,8 часов. Atto 3 Premium мощностью 220 кВт), сохраняя время зарядки прежним. Однако это оказывает негативное влияние на зарядку переменным током, которая занимает 8,3 часа. Наибольшую производительность предлагает вариант Performance, в котором используются два двигателя для полного привода и общая мощность 387 л.с. (285 кВт) и 431 Нм. Это сокращает время разгона до 100 км/ч более чем на две секунды, которое достигается всего за 4,5 секунды. Хотя дальность его здесь самая короткая - 440 км. Этот конкретный агрегат представляет собой AWD Performance Ultra, который оснащен стильными 20-дюймовыми легкосплавными дисками с турбонаддувом и (к сожалению, поддельными) желтыми тормозными суппортами.

. Позже линейка L03 будет дополнена моделью с расширителем диапазона PowerX, которая сохранит задний привод. Трансмиссия, но добавляет 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый генератор с турбонаддувом мощностью 84 л.с. (62 кВт); он разгоняется до 100 км/ч на две десятых секунды медленнее — за 6,8 секунды.

С аккумулятором емкостью 37,25 кВтч запас хода составляет 215 кВт на электротяге, а в сочетании с 42-литровым топливным баком PowerX имеет заявленный общий запас хода 1017 км. Урезанная мощность зарядки постоянным током в 123 кВт обеспечивает время зарядки от 10 до 80% в течение 20 минут, а поддержка зарядки переменным током до 6,6 кВт означает, что для зарядки от 5 до 100% потребуется 6,5 часов. Над ложными угловыми вентиляционными отверстиями. Обтекаемая форма, активная решетка радиатора и выдвижные дверные ручки заподлицо способствуют снижению коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,228. Двери. Эта технология включает в себя 8,88-дюймовый дисплей приборов, 15,6-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, 26,8-дюймовый проекционный дисплей и доступную аудиосистему Xopera с 18 динамиками и динамиками в подголовниках.

L03 станет первой моделью Xpeng, которая включит Google Maps в свою фирменную навигационную систему, а картографические данные также будут использоваться для второго поколения компании. Модель Visual-Language-Action (VLA 2. 0) AI для высокоавтоматизированного управления автомобилем. Последний, аналогичный тому, что предлагается в Китае, как ожидается, будет представлен в Европе в следующем году и уже был представлен pencilciled в для Малайзии в течение следующих двух лет.

. Сама информационно-развлекательная система использует новейшую версию XOS 6 с переработанной системой голосового управления на основе искусственного интеллекта, которая, как утверждается, поддерживает более естественные разговоры. Другие особенности включают в себя теплоизолирующую панорамную стеклянную крышу, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, беспроводное зарядное устройство Qi на 50 Вт и 37 мест для хранения вещей по салону. Наклонная задняя часть означает, что объем багажника L03 составляет скромные 367 литров, хотя модели EV имеют передний багажник на 44 литра.

Появление на выставке GIIAS означает, что L03 постепенно приближается к рынкам Юго-Восточной Азии, входя в сегмент с жесткой конкуренцией. Это открывает двери для автомобилей, предлагаемых в Малайзии, и в качестве бонуса локальная сборка CKD компании Xpeng дает ей преимущество перед BYD, полностью импортированные CBU автомобили которой подчиняются политике EV Министерства инвестиций, торговли и промышленности (MITI). Вы бы купили эту машину, если бы она пришла сюда?