Только один вариант трансмиссии будет предлагаться в среднем диапазоне GLC300 4Matic electric (Mercedes, к счастью, недавно отказался от громоздкого суффикса "с технологией EQ"), предлагаемого в двух вариантах. Цена оценивается в RM389,000 для Avantgarde и RM399,000 для AMG Line Plus, причем последняя будет примерно по той же цене, что и RM399,800 iX3 с пятилетней гарантией и пакетом услуг.
В отличие от гибрида CLA, который поступит в локально собранном виде, GLC будет продаваться как полный импорт CBU, а местная сборка в Пекане, Паханг, произойдет позже. Первые 100 покупателей получат доступ к Mercedes-AMG F1 Party (не к ) в Куала-Лумпуре.
GLC300 немного меньше по мощности по сравнению с флагманом GLC400, который показан здесь в сингапурской спецификации. Он по-прежнему использует двойные двигатели для полного привода, здесь он производит 421 л.с. (310 кВт) и 800 Нм 68 л.с. Меньше, чем GLC400 и на 48 л.с. Меньше чем iX3 50 xDrive.
Вспомните, этого все равно достаточно, чтобы GLC300 с нуля до 100 км/ч за 4,7 секунды (на две десятых секунды быстрее, чем iX3) на пути к максимальной скорости 210 км/ч. Двухступенчатая коробка передач на задней оси, похожая на Porsche Taycan, повышает эффективность работы на высокой скорости.
Батарея также представляет собой батарею NMC емкостью 85 кВтч, обеспечивающую дальность до 616 км на WLTP цикл (597 км с оборудованием Avantgarde, 584 км для линии AMG). Основываясь на средней версии электрической архитектуры Mercedes-Benz (MB. EA-Medium), которая позже была использована на C-Class EV , gLC EV построен на 800-вольтовой архитектуре и может поддерживать до 330 кВт быстрой зарядки постоянным током, что позволяет заряжать его от 10 до 80% за 22 минуты.
Как и CLA, малайзийский GLC EV не будет иметь дополнительного преобразователя постоянного тока, поэтому он не сможет заряжаться при 400-вольтовых зарядных устройствах, таких как нагнетатели Tesla. Однако он поставляется с бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 22 кВт для полной зарядки за девять часов с использованием совместимого wallbox.
Местная спецификация также потеряет пневматическую подвеску Airmatic на пассивной комфортной подвеске, а также рулевое управление задними колесами. Это означает, что макияж шасси GLC300 очень похож на iX3, без электронных игрушек, доступных в Сингапуре.
То, что малайзийский GLC EV упускает с точки зрения мощности и технологии шасси, он компенсирует в комплекте. Стандартное оборудование включает Светодиодные фары Digital Light с адаптивным дальним светом, алюминиевыми боковыми ступенями, 21-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными колесными дисками и логотипами с проецируемой трехконечной звездой.
Эти дополнения представляют собой довольно значительное обновление языка дизайна Mercedes, в котором преобладает огромная "культовая" решетка радиатора с подсветкой пикселей и значком звезды размером с обеденную тарелку. Это окружено форменными фарами с довольно показными звездами, которые можно найти на той же графике козырькообразные задние фонари.
Отличительной чертой AMG Line Plus являются обычные агрессивные передний и задний бамперы AMG Line, а также Night Package с темной хромированной решеткой радиатора и дверными зеркалами и другой внешней отделкой, выполненной в глянцевом черном цвете. Вы также получаете объемное освещение и уникальные многоспицевые сплавы AMG.
Измеряя длину 4845 мм, ширину 1913 мм и высоту 1644 мм, GLC EV на 84 мм длиннее, на 29 мм шире и на 20 мм выше, чем gLC с двигателем внутреннего сгорания, а его колесная база на 2972 мм длиннее на 99 мм. Объем багажника составляет 570 литров и может быть увеличен до 1740 литров при сложенных задних сиденьях, в то время как капот открывается (просто нажав на верхнюю звезду круглый, который очень аккуратен), чтобы показать 128-литровый передний багажник.
Внутри GLC занимает место CLA с плоской панелью для приборной панели и высокой центральной консолью с двумя беспроводными зарядными устройствами Qi. Здесь малайзийская модель снова имеет меру сингапурской с ее MBUX Hyperscreen - цельным 39,1-дюймовым дисплеем для приборов, информационно-развлекательных систем и развлечений пассажиров с матричной подсветкой .
A Как и следовало ожидать в 2026 году, существует нехватка физических элементов управления, хотя Mercedes добавил распределительное устройство "качалка и ролик" на рулевом колесе, чтобы оно работало с емкостными сенсорными кнопками и несколькими переключателями на центральной консоли.
Другие элементы стандартного комплекта включают бесключевой ввод и запуск с функцией цифрового ключа, двухзонный автоматический кондиционер, фильтрацию под напряжением, панорамное стекло с электрохромной глазурью крыша с отпечатанными подсвеченными звездами, регулируемые по мощности передние сиденья с памятью и обогревом, 360-градусная камера с функцией прозрачности, 15-динамик, 670-ваттная звуковая система Burmester 3D и задняя дверь с громкой связью.
Различия сводятся к отделке, причем Avantgarde поставляется с обычной (натуральной) кожаной обивкой и отделкой из дерева с открытыми порами из коричневой березы. AMG Line Plus - это отличающийся плоским двухспицевым рулевым колесом, черными спортивными сиденьями с красной окантовкой, напольными ковриками марки AMG и черным и серебряным "волокнистым" декором.
С точки зрения безопасности GLC поставляется с 11 подушками безопасности (включая центральную подушку безопасности, подушки безопасности для коленей и дополнительные подушки безопасности для задней стороны) и стандартным набором систем помощи водителю MB. Drive. Последняя включает в себя автономное экстренное торможение, уклончивую систему рулевого управления, адаптивный круиз-контроль Distronic с остановкой и движением, уменьшением скорости поворота, системой помощи в удержании полосы движения, мониторингом слепых зон с предотвращением столкновений, распознаванием дорожных знаков, системой помощи при аварийной остановке и парковкой AEB.
Однако автомобиль останавливается предлагая функциональность полуавтономного вождения уровня 2 в стандартной комплектации, поскольку ему не хватает помощи в центрировании полосы движения, а также автономной смены полосы движения.
Комментарии (0)