Renault перенес Renault 8 Gordini в наши дни в его современной интерпретации как Renault 8 Gordini Concept, заднеприводный аккумуляторно-электрический концепт-кар мощностью 270 л.с. В то время как оригинальный Renault 8 1964 года выпуска представлял собой четырехдверный седан, Renault 8 Gordini Concept представляет собой двухдверное купе, хотя и сохраняет квадратную форму оригинала, а размеры нового концепта составляют 4,12 м в длину, 1,88 м в ширину и 1,27 м в высоту. В то время как оригинал шестидесятых годов был почти симметричен спереди назад, если смотреть сбоку. Профиль новой концепции обновлен для более динамичной позиции, с широкой шириной колеи, более выступающими колесными арками с колесами размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади. Renault утверждает, что концепт 8 Gordini заимствован из эстетики кафе-рейсера из сферы кастомных мотоциклов, а общей нитью является модернизация старинной машины путем "удаления несущественных функций и максимизации естественной красоты материалов и механических деталей", — заявили в бренде. Спереди концепт 8 Gordini опирается на оригинальный дизайн фар, используя три пары круглых фар, как и в схеме освещения раллийной версии оригинала. В то время как электрическая трансмиссия новой электрической концепции позволяет отказаться от передней решетки, концепт 8 Gordini продолжает опираться на оригинал с боковыми зеркалами в форме ракушек и решеткой во всю ширину у основания лобового стекла. Вдохновение для интерьера нового концепта по-прежнему черпается из оригинала 1964 года, где полоса из матового алюминия во всю ширину является Центральная часть приборной панели, на которой установлены три основных циферблата и три дополнительных дисплея. По словам Renault, его минималистский дизайн направлен на то, чтобы водитель не отвлекался.
Продолжаются отсылки к кафе-рейсеру, где пластиковые материалы заменены компонентами из матового алюминия, например, на центральной консоли, где расположены органы управления кондиционером и коробкой передач.
Renault отмечает, что углеродное волокно, использованное в конструкции кузова, не видно в салоне; Обивка 8 Gordini Concept выполнена из синего вельвета в центре сидений и спинок, контрастирующего с остальными черными ковшеобразными сиденьями.
Будучи уникальным примером, Renault 8 Gordini Concept представляет собой чистое дизайнерское решение, и планов по его превращению в серийную модель для продажи нет, говорит главный дизайнер Renault по передовому дизайну Роман Говен.
"Первоначальный 8 был очень скромным автомобилем, своего рода героем рабочего класса. Мы хотели сохранить эту честность в этой концепции. Это не машина шириной два метра и мощностью 1000 л.с.; она по-прежнему доступна и вызывает улыбку", - сказал Говен Autocar. "Речь идет о том, как мы позиционируем себя по отношению к брендам спортивных автомобилей: для нас это фактор удовольствия", — сказал он.
ЗГ209З
Комментарии (0)