Грузовики DeepWay EV в Малайзии – конкурент Tesla Semi, поддерживаемый Baidu; дальность действия до 400 км, от 750 тыс. ринггитов, OTR декабрь 2026 г.

Китайский бренд DeepWay вышел на рынок Малайзии с тяжелыми грузовиками с аккумуляторной батареей, которые бренд продемонстрировал на Малайзийской международной выставке автомобилей и запчастей (MIAPEX 2026), которая проходила на прошлой неделе, с 23 по 25 октября. Похоже, что компания DeepWay станет конкурентом Tesla Semi со штаб-квартирой в Аньхое, Китай, является результатом партнерства Baidu и китайского поставщика логистических и транспортных услуг China Lionbridge. В Малайзии местным дистрибьютором грузовиков DeepWay является компания Tiong Wang, которая также занимается дистрибуцией продукции других китайских брендов, включая FAW. Тионг Ван также владеет лицензией на фургоны Geely Farizon, однако пока не планирует выводить их на рынок Малайзии.

Электрические грузовики DeepWay уже получили одобрение типа транспортного средства в Малайзии, как понимает paultan.org, и ожидается, что они выйдут на дороги к декабрю этого года. Цены на грузовики BEV начинаются от 750 тысяч ринггитов, а логистическая фирма Tiong Nam, как сообщается, является подтвержденным клиентом и заказала 20 единиц. Электрогрузовики

DeepWay предлагаются в двух основных конфигурациях и трех вариантах; 6*4 600C, модель 6x4 с аккумулятором емкостью 600 кВтч; 6*4 513H, модель 6x4 с аккумулятором емкостью 513 кВтч, и 4*2 513H, модель 4x2 с аккумулятором емкостью 513 кВтч.

Модель 6*4 600C рассчитан на запас хода до 400 км при затратах энергии 133 кВтч на 100 км (на основе CHTC-TT; Китайский цикл испытаний тяжелых коммерческих автомобилей для тягачей с прицепами). Этот вариант заряжается через двойную зарядную вилку на 500 А, время зарядки 20–80% составляет 75 минут. При длине 7975 мм, ширине 2550 мм и высоте 3950 мм снаряженная масса 600C составляет 11 700 кг, а полная масса — 49 000 кг.

Следующим является 513H 6*4, рассчитанный на запас хода до 350 км, при затратах энергии 133 кВтч на 100 км. Это заряжается также через двойную зарядную вилку на 500 А со временем зарядки 20–80% за 60 минут, в дополнение к замене батареи, которая занимает шесть минут. Имея длину 7975 мм, ширину 2550 мм и высоту 3950 мм, снаряженная масса 513H 6*4 составляет 11 500 кг, а полная масса — 49 000 кг.

Завершает трио вариантов 513H 4*2, рассчитанный на пробег до 350 км при стоимость энергии 117 кВтч на 100 км. 4*2 513H заряжается через двойную зарядную вилку на 500 А со временем зарядки 20–80% за 60 минут, а замена батареи занимает шесть минут.

При длине 7 975 мм, ширине 2 550 мм и высоте 3 950 мм снаряженная масса 513H 4*2 составляет 9 800 кг, а полная масса — 42 000 кг. Все три варианта рассчитаны на коэффициент лобового сопротивления 0,35, и все три имеют максимальную скорость 120 км/ч.

В настоящее время с учетом логистической субсидии на дизельное топливо затраты на заправку тяжелых грузовиков, таких как эти модели, примерно одинаковы. С эквивалентными грузовиками с дизельным двигателем.

Без логистических субсидий на дизельное топливо электрические грузовики могут быть примерно в три раза дешевле дизельных аналогов. Кроме того, силовые агрегаты BEV требуют меньшего технического обслуживания, поэтому общие эксплуатационные расходы будут ниже.

ЗГ80З ЗБ24З ЗГ81З ЗГ82З ЗБ25З ЗГ83З