Предстоящая модель будет производиться на новом заводе, принадлежащем Toyota, в шанхайском районе Цзиньшань, где используется литье алюминия и бесконвейерная сборка. Предприятие, которое будет работать как полностью принадлежащее иностранцам предприятие, независимое от двух существующих совместных предприятий Toyota в Китае, имеет первоначальную производственную мощность около 1000 автомобилей в месяц.
На данный момент нет подробностей о названии внедорожника, цене, емкости аккумулятора, запасе хода или конфигурации двигателя. Благодаря местной сборке Lexus может избежать таможенной пошлины в размере 15% на импортируемые легковые автомобили, что позволит ему лучше противостоять растущей конкуренции со стороны отечественных брендов.
Эта разработка является продолжением заявления Toyota, сделанного в феврале прошлого года, о заключении соглашения о всеобъемлющем партнерстве с муниципальным правительством Шанхая для обеспечения углеродной нейтральности. Сделка предполагает создание в районе Цзиньшань компании, находящейся в полной собственности, по разработке и производству аккумуляторных электромобилей и аккумуляторов. ЗГ17З
Комментарии (0)