Магистратский суд
A предупредил, что страховые компании не должны использовать судебные разбирательства для продления исков о дорожно-транспортных происшествиях или жертв дорожно-транспортных происшествий под давлением для получения более низкой компенсации, сообщает New Straits Times.Сессии Судья суда Сайфулла Бхатти сказал, что суды должны предотвращать злоупотребление судебным процессом, особенно когда у обвиняемых нет реальной защиты от претензий в связи с несчастным случаем, добавив, что длительное судебное разбирательство может финансово истощить жертв несчастного случая или привести к тому, что добиваться компенсации больше не стоит.
"Суды не должны допускать злоупотребления судебным процессом, включая ситуации, когда страховые компании, в частности, используют судебный процесс для затягивания иска, чтобы либо утомлять истца, чтобы урегулировать его за меньшую сумму, либо увеличить расходы до такой степени, что преследование иска больше не приносит пользы истца", - сказал он в письменном обосновании решения, опубликованном на веб-сайте Судебного департамента.
Транспортной компании 3S Teguh Transport Sdn Bhd и ее водителю, Даниэлю Саваримуту, Сайфулла приказал выплатить RM43,605. 10 в качестве возмещения ущерба бизнесмену Катирревану Суппиа, грузовик которого перевернулся после столкновения с отделенной шиной на скоростной автомагистрали Север-Юг, говорится в сообщении .
Ответчики было также предписано оплатить судебные издержки в размере 11 000 ринггитов, что более чем вдвое превышает сумму в размере 5 300 ринггитов, предусмотренную в соответствии с измененной шкалой расходов. По словам судьи, более высокие расходы были оправданы, поскольку ответчики неоправданно затянули дело, несмотря на отсутствие достоверных доказательств для оспаривания иска.
"Прямо от состязательных бумаг до судебного разбирательства по иску ответчики не имели реальной защиты по иску, и, по моей оценке, весь судебный процесс проводился только для того, чтобы либо задержать выплату ответчиками иска, либо заставить истца, возможно, отказаться от иска", - сказал он.
Иск был поданной Kathirrevan после аварии на KM412. 8 на южном направлении скоростной автомагистрали Север-Юг 31 июля 2024 года. Его грузовик, за рулем которого находился его сотрудник, столкнулся с шиной, которая отсоединилась от грузовика ответчиков, припаркованного на аварийной полосе.
Столкновение привело к опрокидыванию грузовика Kathirrevan, в результате чего грузовик и его груз получили повреждения. Суд признал ответчиков полностью ответственными за несчастный случай после отвергая их аргумент о том, что водитель грузовика способствовал столкновению.
Сайфулла сказал, что претензии в связи с несчастными случаями, как правило, должны быть урегулированы без полного судебного разбирательства, если не было реальных споров по поводу ответственности или компенсации, и добавил, что страховые компании имеют значительные финансовые и юридические ресурсы, включая внутренних руководителей, юристов и оценщиков, что ставит обычных истцов в невыгодное положение .
Наложение более высокие затраты в таких обстоятельствах будут служить сдерживающим фактором против ненужных судебных разбирательств и помогут защитить более слабые стороны, сказал Сайфулла. По его словам, законодательство о дорожном движении предназначено для защиты жертв дорожно-транспортных происшествий, и законные требования о компенсации должны разрешаться оперативно без чрезмерных судебных издержек.
Комментарии (0)