Jetour новый электрический внедорожник TX от компании Jetour поступит в предварительную продажу в Китае 16 ноября. Его китайское название — Huanyouzhe, что примерно переводится как "путешественник". Он оснащен аккумулятором LFP емкостью 67,2 кВтч и запасом хода до 550 км по циклу CLTC. Существует две версии: одномоторная заднеприводная модель мощностью 272 л.с. (200 кВт) и двухмоторная полноприводная модель мощностью 374 л.с. (275 кВт). Jetour пока не объявила цены. Китайские СМИ видят его главными конкурентами iCar 03 (продаваемый здесь как iCaur 03) и Fangchengbao Tai 3 (продаваемый в Таиланде как Denza B3). Впервые TX был показан как концепт на выставке Auto China в Пекине в апреле, а подробности серийной версии просочились через заявку MIIT в августе. Позже в том же месяце он дебютировал на автосалоне в Чэнду, когда Jetour начал принимать слепые заказы. Yiche сообщает, что полноценный запуск запланирован на четвертый квартал этого года.
О размерах BYD Atto 3
Длина TX составляет 4475 мм, ширина 1880 мм и высота 1700 мм, длина - 2735 мм. Колесная база. По данным Jetour, размер 4605 мм включает в себя дополнительный ящик для хранения вещей на задней двери, который компания называет "эко-рюкзаком".
Даже с ящиком TX на 100 мм короче, чем (4705 мм), и на 180 мм короче, чем (4785 мм), а его колесная база На 65 мм короче обоих. Без него TX примерно такой же длины, как BYD Atto 3 (4455 мм), и на 140 мм короче, чем Proton eMas 7 (4615 мм).
Jetour сообщает, что над TX работали дизайнеры из Китая, Южной Кореи, США, Франции и Италии. Передняя часть закрыта, с парой круглых фар по углам и черной панелью с надписью JETOUR между ними. Задние фонари имеют ту же компоновку. Затемненные стойки придают крыше парящий вид.
Jetour описывает дизайн как круглые формы, смешанные с квадратным корпусом. Коэффициент лобового сопротивления 0,32. Cd, чему способствуют воздушные шторки в переднем бампере и 18-дюймовые колеса, предназначенные для снижения аэродинамического сопротивления. В документации МИИТ также указаны 19-дюймовые колеса. Автомобиль на студийных фотографиях Autohome работает на них, с шинами 225/55 R19.
Платформа электромобиля с задним приводом, до 374 PS
Jetour называет TX своим первым электромобилем, но раньше компания производила электромобили. X70S EV был показан на автосалоне в Шанхае в 2019 году, а eVT5, который Jetour показал в Малайзии в прошлом году, представлял собой электрический Chery Tiggo Cross. Оба были основаны на бензиновых моделях, в то время как TX построен на том, что Jetour называет родной заднеприводной платформой электромобилей.
Базовая модель имеет один двигатель с постоянными магнитами мощностью 200 кВт (272 л.с.) сзади. Версия AWD добавляет асинхронный двигатель мощностью 75 кВт (102 л.с.) спереди, что в сумме дает 275 кВт (374 л.с.), и он разгоняется до 100 км/ч менее чем за шесть секунд. Обе версии рассчитаны на максимальную скорость 180 км/ч.
Подвеска оснащена стойками MacPherson спереди и пятирычажной системой сзади. Модель AWD оснащена автоматической системой полного привода Jetour XWD и режимами привода "7+X" с режимом бездорожья в одно касание, ползунком и функцией поворота танка.
Углы въезда и съезда составляют 21 и 26 градусов, дорожный просвет 200 мм и глубина преодолеваемого брода 500 мм. Это на 100 мм меньше, чем у T1 2. 0T. Jetour продает TX для езды по городу и легкого бездорожья.
67,2 КВтч аккумулятор Rhino LFP производства Chery
Во всех версиях используется литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) емкостью 67,2 кВтч из собственной линейки Chery Rhino. В документах MIIT Техаса показано, что элементы изготовлены компанией Anhui Deyi Energy Technology, а аккумуляторы — компанией Wuhu Qida Power Battery System. Обе компании Chery. В июне Цида стал мажоритарным акционером Deyi.
Официальный запас хода CLTC составляет 550 км, а потребление энергии — 13,5 кВтч/100 км. В сентябрьском списке освобожденных от налога на покупки в Китае указаны две цифры: 510 км и 550 км, и, скорее всего, будет меньшая цифра. Быть для версии AWD. Ожидайте около 450 км по более строгому циклу WLTP для модели с пробегом 550 км.
TX может питать внешние устройства мощностью до 6,6 кВт через автомобиль-нагрузку (V2L), а внутри имеется розетка на 220 В. Показатели крутящего момента и быстрой зарядки постоянным током пока не опубликованы.
В Китае Chery обещает заменить любой автомобиль, чья батарея Rhino вызывает тепловой взрыв, на новый автомобиль той же модели. Первые частные владельцы также получают пожизненную гарантию на аккумулятор, двигатель и электронный блок управления. Chery объявила об этом плане 1 июля, когда вступил в силу новый китайский стандарт безопасности аккумуляторов GB38031–2025.
Интерьер и информационно-развлекательная система
Внутри TX имеет двухспицевое рулевое колесо с колесиками прокрутки, цифровой приборный дисплей и 15,6-дюймовый дисплей. Сенсорный экран 2,5K, установленный в верхней части приборной панели. Рычаг переключения передач находится на рулевой колонке. Некоторые физические кнопки остались на центральной консоли. Также имеется беспроводное зарядное устройство мощностью 50 Вт и 256-цветное окружающее освещение.
A Чип Qualcomm Snapdragon 8775 управляет как информационно-развлекательной системой, так и системами помощи водителю. Программное обеспечение Tour OS 3. 5 использует распознавание голоса iFlytek и модель Doubao AI от ByteDance.
Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и функцией восьмиточечного массажа, а пассажирское сиденье откидывается одним нажатием кнопки. В салоне 31 место для хранения вещей, а также передний багажник объемом 150 литров, который можно мыть.
Система помощи водителю Falcon 500
Модель TX оснащена системой помощи водителю Chery Falcon 500. Jetour заявляет, что может перемещаться на автопилоте (NOA) по шоссе и в городе и самостоятельно парковать автомобиль. В комплект безопасности входят автономное экстренное торможение, предотвращение выезда за пределы полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и камера с обзором на 540 градусов.
Falcon 500 — самая базовая из трех систем Chery Falcon, не использующая лидар. Когда Chery представила эту линейку в марте 2025 года, В нем описана городская функция Falcon 500 как навигация на основе памяти, которая следует маршрутам, по которым автомобиль проезжал раньше. Навигация во всех дорожных ситуациях осталась за Falcon 700.
Jetour EV в Малайзии пока нет
Jetour Malaysia продает Dashing, VT9, T1, и T2. Подключаемый гибрид i-DM. Все они собираются компанией Berjaya Assembly в Тампои, Джохор. eVT5 был показан на автосалоне в Малайзии в мае 2025 года, а был замечен на дорогах четыре месяца спустя, но в продажу так и не поступил.
Jetour не сообщил, будет ли TX выпускаться с правым рулем. По данным CarExpert, компания Jetour подала заявку на регистрацию товарного знака на название TX в Австралии в период с июля по август. Бренд планирует начать продавать автомобили там в следующем году. Jetour Malaysia также заявила, что планирует экспортировать автомобили из Малайзии () в Австралию, Новую Зеландию и другие рынки.
Самая близкая к TX модель Chery Group, продаваемая здесь, - это квадратный iCaur 03. Заднеприводная версия местной сборки стоит 119 740 ринггитов без страховки и имеет мощность 184 л.с. И батарею емкостью 65,7 кВтч, а версия iWD имеет мощность 279 л.с. И стоит 129 880 ринггитов. У одномоторного TX на 88 л.с. Больше, чем у RWD 03. ГАЛЕРЕЯ: Jetour TX
ГАЛЕРЕЯ: Jetour TX на 2026 Автосалон в Чэнду
ЗГ164З ЗГ165З
Комментарии (0)