Впервые продает больше автомобилей на базе Geely, чем отечественных. Согласно регистрационным данным Департамента автомобильного транспорта (JPJ), модели Proton на базе Geely: Proton X70, Proton X50, Proton X90, Proton S70 и три модели e. MAS составили 90 881 из них. С января по октябрь 2026 года отечественный автопроизводитель зарегистрировал 172 322 автомобиля, или 52,7%. Остальные 81 441 составили ее отечественные модели, во главе с Proton Saga. Такого никогда не происходило за целый год с тех пор, как первый Proton на базе Geely, X70, поступил в продажу в конце 2018 года. Предыдущий максимум моделей на базе Geely составлял 41,4% регистраций Proton в 2022 году, и они еще в прошлом году составляли 41,1%. Теперь они превосходят продажи отечественных моделей каждый месяц, начиная с марта 2026 года, достигнув пика в 61,6% в августе, после того как сделали это всего за три отдельных месяца до этого года. Число регистраций компании выросло на 47 202 единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, причем 38 905 из них, или 82%, приходится на модели на базе Geely, то есть на 74,9%. Количество отечественных моделей выросло на 8 297, или на 11,3%.
Новые электрические и подключаемые гибридные модели изменили ситуацию. Proton e. MAS 5 (Geely Xingyuan), Proton e. MAS 7 (Geely Galaxy E5) и Proton e. MAS 7 PHEV (, по сути, Geely Galaxy Starship 7 EM-i) добавили 34 630 регистраций. 22 589 только от e. MAS 5. Без них общий объем продаж бензиновых моделей Proton на базе Geely составил бы 56 251, что на 24,9% больше, но все равно намного меньше, чем у отечественных моделей. Самым продаваемым из них является S70, основанный на Geely Emgrand, с тиражом 26 064 экземпляра, чему способствует более дешевый S70 NA, пришедший на смену Persona с сентября. полностью импортирован из Китая до Proton начал сборку его в Танджонг Малиме в середине 2026 года, а e. MAS 7 PHEV местной сборки имеет 30% деталей местного производства. .
Бензиновые модели Proton на базе Geely имеют больше местного содержания. Proton заявила, что у X70 было 45%, когда местная сборка началась в начале 2020 года, а у - почти 70% после фейслифтинга 2022 года, который, по ее словам, соответствовал требованиям правительства. X50 был выпущен с 40%, а X90 — с 45%, а что касается S70, Proton заявила при запуске в конце 2023 года, что планирует достичь 70% в течение пары лет. 1,5-литровый двигатель i-GT с турбонаддувом в нынешних X50, X70 и X90 имеет 45% местного содержания, против 54% у безнаддувной версии, разделяемой Saga и новым S70 NA. Компания Proton заявляет, что в 2025 году закупила у малазийских поставщиков запчастей на сумму RM4 миллиарда и намерена удвоить эту сумму до 8 миллиардов ринггитов к 2030 году. (276 042) и Toyota (95 341) и значительно опережает Honda (45 352). Они также продаются лучше всех автомобилей китайской марки в Малайзии вместе взятых, что в общей сложности составило 62 551 регистрацию в этом году. Однако первые внедорожники
Proton на базе Geely постепенно исчезают. X70 достиг пика в 26 328 регистраций в 2019 году и снизился до 4 791 в этом году, в то время как X50 упал с 39 556 в 2022 году до 21 721.
Что касается доморощенных, то ассортимент теперь почти полностью представляет собой Saga, которая составляет 92,5%. Седан переживает свой лучший год за всю историю, и его 75 350 регистраций уже превысили 74 335 в 2011 году, предыдущий максимум данных относился к 2000 году. Proton Persona подходит к концу, а Proton Iriz и Proton Exora уже проданы.
Это может скоро измениться. Текущая Saga, MC3 , выпущенная в ноябре 2025 года, является первой моделью Advanced Modular Architecture (AMA) от Proton, платформы, на которую, как заявляет Proton, принадлежат все права интеллектуальной собственности и которая известна внутри компании как AMA01. Proton подтвердил еще три модели AMA, AMA02, AMA05 и AMA06, которые заменят Persona, Iriz, Exora и старую Saga, и нацелен на сегмент стоимостью менее RM80k.
Proton Прототип Saga Cross/X30 (AMA02) замечен в Куантане, опубликован в темах @khaidirrokawa и @rostamyusof . Первый из них, AMA02, представляет собой внедорожник A-сегмента, который, как ожидается, будет называться Saga Cross или Saga Cross. X30, нацеленный прямо на Perodua Ativa. Поставщик сообщил, что производство начнется в четвертом квартале 2026 года., а прототипы были замечены с минимальной маскировкой () в выставочном зале Proton в Куантане в октябре. Ожидается, что он разделит 120-сильный 1,5-литровый двигатель Saga и четырехступенчатую автоматическую коробку передач, а также дебютирует новый гибрид Proton i-HEV, который сочетает в себе 1,5-литровый двигатель мощностью 111 л.с. И электродвигатель мощностью 163 л.с. И 220 Нм.
Следующим на очереди является AMA05, который поставщик EP Manufacturing подтвердил в августе и который, похоже, станет гибридным минивэном, который заменит Exora, возможно, в следующем году. Платформа AMA также предназначена для движения в другую сторону: Proton заявила, что ее модели AMA будут продаваться как Geelys на некоторых рынках, , начиная с Saga на Филиппинах. .
Граница между двумя лагерями также становится все более размытой. Гибрид i-HEV от Proton использует двигатель с той же мощностью, что и собственная система i-HEV Geely, и двигатель, аналогичный двигателям гибридов Geely EM-i. Но что касается автомобилей, которые на самом деле покупают малайзийцы, 2026 год — это год, когда к власти пришли Protons на базе Geely, и AMA02 и AMA05 покажут, будут ли Собственная платформа Proton может отыграть часть этой суммы.
Хотите копнуть глубже? Наш инструмент по продажам автомобилей позволяет вам детально изучать и анализировать регистрацию новых автомобилей в Малайзии: от ежемесячных и ежегодных тенденций для каждой марки и модели до рейтингов по маркам, типам кузова и топливу, а также специальные обзоры рынка электромобилей и национальных автопроизводителей, все это основано на одних и тех же данных JPJ, лежащих в основе этой истории, и обновляется каждый месяц. ЗГ141З
Комментарии (0)