Роскошные персональные винтовые самолеты, вероятно, не тот тип транспортных средств, о котором вы думаете слишком часто. Но они существуют, и, черт возьми, они очень крутые. Например, Cirrus SR22 G7 — это, по сути, спортивный седан для неба. Он имеет четыре удобных сиденья, прекрасное алюминиевое распределительное устройство, сверхсовременный цифровой интерфейс и собственную систему аварийного парашюта. Этим летом мы с двоюродным братом арендовали один для благородного стремления купить подержанный Miata. И не просто Miata. У меня наконец-то появилась возможность купить сине-коричневую NB2 моего дяди, мою любимую Miata всех времен.
Это заставляет меня звучать как дурак, сосущий серебряную ложку, но это имеет соответствующий контекст: я родом из семьи авиаторов. Оба моих дедушки летали (папа папы был кадровым пилотом авиакомпании, папа мамы имел частную лицензию). Мой отец совершил свой первый самостоятельный полет еще до того, как стал достаточно взрослым, чтобы водить машину. К сожалению, я не настолько умен, чтобы самому управлять самолетом. Чтобы получить лицензию пилота, нужно много знаний по математике и физике, и в прошлом году я едва смог выполнить геометрию, необходимую для сборки колоды. Но мой кузен Бобби несет в себе летающий факел семьи. Он занимается самолетами около 20 лет и имеет сертификат пилота как коммерческого, так и инструкторского уровня.
A Пару недель назад Бобби позвонил мне и сообщил, что его отец (мой дядя Боб) наконец решил продать свою старую Miata. Ему было интересно, могу ли я знать эффективный способ его разгрузить или знаю кого-нибудь, кто захочет его купить. Ну…
Я не видел "Миату" дяди Боба, наверное, лет 20, но я сразу смог это представить. Он отвез его в дом моих родителей ровно один раз, когда я учился в средней школе, и я хорошо помню, как подумал, что хромированная крышка бензобака, предлагаемая дилером, — это круто. Я также вспомнил, что это был "синий с коричневым" — мое любимое сочетание цветов в машине. Однажды я получил полную загрузку на автомобиль NB2, рестайлинговая модель, шестиступенчатая механика, LSD, заводские амортизаторы Bilstein, пробег 55 000 миль, и никаких других владельцев или модификаций нет. Я ни в коем случае не позволял этому ускользнуть сквозь пальцы.
Была только еще одна часть головоломки: добраться от моего дома в Нью-Йорке до моего дяди в Массачусетсе без машины, чтобы я мог поехать на Миате домой. Естественно, у Бобби было решение, и вы можете видеть, к чему это приведет. За небольшую цену в несколько денег на бензин он был готов арендовать симпатичный одновинтовой самолет, забрать меня из небольшого аэропорта и привезти обратно в Хэнском-Филд, откуда было всего несколько минут езды до дома моих тети и дяди, где Миата жил с 2002 года. Даже короткая прогулка на полдня на арендованном Cirrus стоит не так уж и дешево. Но опыт полета с двоюродным братом на одну из моих любимых семейных машин? Бесценно.
Тусуемся в зале КПОУ. Эндрю П. КоллинзЕсли говорить об опыте, то полеты между региональными аэропортами без стандартных коммерческих линий — это забавно. Региональный аэропорт Гудзон-Вэлли, примерно в 100 милях к северу от Нью-Йорка, микроскопичен по сравнению с ATL или Дубаем, но он намного загружен, чем уединенная взлетно-посадочная полоса в глухом лесу.
После того, как жена подбросила меня к двери, я вошел в нечто, похожее на здание колледжа, с атмосферой безопасного, но пограничного пространства. Главный пассажирский зал представлял собой несколько устаревший, огромный зал ожидания с несколькими столиками, а также ресторан, который выглядел немного хаотично расположенным, а также человек, сидящий за столом, окруженным стеклянными стенами в углу. Я уселся за высокий барный столик в стороне и смотрел, как Бобби пересекает Массачусетс на FlightAware. Когда он подъехал, он действительно просто припарковал самолет прямо перед зданием и вошел с такой легкостью, как будто только что припарковал машину.
Эндрю П. КоллинзУйти было так же легко. Кивнув человеку за столом, мы вылетели и направились прямо на взлетную полосу, чтобы сесть на машину. Up.
Вот небольшой визуальный пример того, как проходил полет:
Просмотреть этот пост в InstagramСообщение, опубликованное Эндрю П. Коллинзом (@andrewatlarge)
Самолет был невероятно плавным, тихим и комфортабельным по сравнению с другими полетами на малых самолетах, которые я совершал (а за последние годы их было немало). Я не могу передать вам впечатления от вождения из первых рук, но вот что сказал Бобби:
"Мой первый полет на Cirrus состоялся во время урока полета. Я провел много времени в тренажерах, изучая основы и стараясь сохранять экономию там, где мог, но поездка в Cirrus изменила все. Он был как продолжение моего тела. Плавный, отзывчивый и продвинутый, но интуитивно понятный. Я никогда не смотрел назад."
Арендный ангар в KBED. Эндрю П. Коллинз"Полет на Cirrus сделал меня лучшим, более безопасным и способным пилотом, и мне искренне нравится каждая минута в этом самолете".
Это был отчет после полета. В воздухе наш разговор был менее безупречным и более "черт возьми, как это мило?"
I сделал несколько фотографий некоторых из моих любимых деталей в кабине Cirrus (пролистните ниже). Некоторые ручки немного напоминают автомобильные, но выбор материала находится на гораздо более высоком уровне. Глядя на этот прекрасный алюминий и прорезиненный пластик, я вспомнил разговор, который у меня когда-то был с Джонатаном Уордом, парнем, который превращает потрепанные старые грузовики в роскошные рестомоды за 500 000 долларов в Чатсуорте, Калифорния. Несколько лет назад он рассказал мне, что начал искать поставщиков авиационных запчастей, чтобы получить более качественные распределительные устройства и даже такие вещи, как солнцезащитные козырьки для его дорогостоящих проектов. Сейчас покатавшись на этом, я наконец-то понял, о чём именно он говорил.
И да, у самолёта есть аварийный парашют. Это не катапультируемое кресло, но большой красный рычаг на седьмом слайде активирует парашютную систему планера Cirrus (CAPS), которая безопасно опускает самолет на Землю, если у вас возникнут серьезные проблемы в небе. Это совсем не обычная функция для частных самолетов, и часть меня думала, что было бы интересно попробовать, хотя я сомневаюсь, что мой двоюродный брат получил бы свой депозит обратно, если бы я потянул за рычаг.
Атмосфера приземления на аэродроме Хэнском Филд в Бедфорде совершенно отличалась от атмосферы в аэропорту Нью-Йорка. Это значительно более крупный хаб компании Hanscom, один из главных узлов корпоративных самолетов в районе Большого Бостона, с присутствием ВВС США, но оттуда все равно не успеешь на обычные рейсы авиакомпаний. Когда мы рулили "Циррусом" к его ангару, мы проезжали мимо внушительной вереницы частных и бизнес-джетов. Бобби сказал, что мы также проехали мимо самолета "Нью-Ингленд Патриотс".
Оттуда всего несколько минут езды на машине моего двоюродного брата до дома его детства, где до сих пор живут мои тетя и дядя. "Миата" стояла на подъездной дорожке, где всегда стояла. Все основные элементы его великолепия остались целы: синяя краска, красивые колеса. Но мне пришлось усмехнуться про себя, когда я начал внимательно его осматривать и понял, насколько устаревшим он на самом деле выглядит. Солнечный свет поджег лак на несколько частей; мыши устроили лавку под колпаком; а вмятины на капоте и боках напомнили мне обо всех видах спорта по метанию мяча, которыми я занимался поиграй с моими кузенами на этой самой подъездной дорожке. Сняв верхнюю часть, я был рад увидеть, что салон цел, но явно не раз подвергался дождю.
Но ничто из этого не уменьшило радости от начала этого конкретного проекта. Одна из моих самых любимых машин, в моей любимой комбинации цвета и опций, в семье с первого дня? Не могу и мечтать о более выгодной сделке.
Я с нетерпением жду возможности узнать, чему меня может научить эта Miata, и буду более серьезно относиться к автокроссу следующим летом.
На данный момент мне нужно заменить несколько протекающих резиновых шлангов. И еще несколько миль, которые нужно проехать.
Первые выходные прошли успешно, но не волнуйтесь, еще есть что исправить. И да, мне удалось повторно использовать свой старый номерной знак SLOTH-01! Эндрю П. КоллинзЕсть ли какие-нибудь забавные истории о том, как купил новую машину? Расскажи мне об этом! Я по адресу [email protected]. ЗГ175З ЗГ176З
Комментарии (0)