Этот звук, который вы только что услышали, — это Mercedes-Benz AMG, кланяющийся , кричащему , когда он впихивает почтенный двигатель V8 с двойным турбонаддувом в купе CLE. Вы выиграли. Мы все выиграли? Гибрид с турбонаддувом проиграл.
Вы смотрите на уличный Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, который дебютировал с на удивление малой помпой в четверг. Да, это настоящее имя машины. И самое главное, во вселенную входит CLE с двигателем V8. Ну, во всяком случае, несколько штук.
Эта последняя модель входит в серию Mythos, и их будет выпущено всего 30 штук (это не опечатка). Он уже распродан. Извините, знакомый.
Mercedes-AMGВажные моменты? Под капотом находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 637 лошадиных сил и 627 Нм крутящего момента. Двигатель оснащен плоским кривошипом, который, по словам Mercedes-Benz AMG, уменьшает вращающуюся массу и улучшает характеристики оборотов. Перевод? Эти 30 счастливчиков должны испытать исключительную реакцию дроссельной заслонки, которая приведет в восторг. Этот AMG также будет иметь настоящий боевой клич, поскольку он дышит специальной выхлопной системой Akrapovic.
Важно отметить, что CLE 646 Spezialanfertigung отказывается от характерной для AMG системы полного привода 4Matic от донора CLE. Это задний привод. Чтобы контролировать ситуацию, существует дифференциал повышенного трения с электронным управлением. Спорная гибридная система
AMG нигде не видна и не упоминается, поскольку в 646 используется более традиционная 48-вольтовая установка. Вся трансмиссия имеет три контура охлаждения: высокотемпературный контур предназначен для охлаждения двигателя, а два низкотемпературных контура обеспечивают охлаждение воздуха и трансмиссионного масла, а также 48-вольтовых компонентов.
Да, V8 жив, но если вы думали, что будет механическая коробка передач, я могу вам продать монорельс. Единственным способом переключения передач является 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, но команда AMG поспешила указать на гидротрансформатор. Установка может выполнить несколько переключений на пониженную передачу в быстрой последовательности. Посмотрим. Переработанная программа управления запуском
A обеспечивает разгон до сотни за 3,9 секунды, разгон до 124 миль в час за 11,4 секунды, а максимальная скорость указана на уровне 193 миль в час.
Mercedes-AMGВнешний вид в лучшем случае вызывает разногласия. Широкий кузов добавляет 2,4 дюйма ширины как спереди, так и сзади CLE. Передние крылья изготовлены из углеродного волокна и оснащены встроенными воздуховыпускными отверстиями с акцентом на большие каналы охлаждения трансмиссии. Сам капот оснащен центральным воздухозаборником холодного воздуха, который считается функциональным. Крышка багажника была усилена и оснащена огромным регулируемым крылом из углеродного волокна, установленным на трапециевидных опорах.
Расширенные крылья закрывают огромные принудительные колеса с расположенными в шахматном порядке шинами 305/30ZR20 спереди и 335/30ZR20 сзади. За этими широкими колесами скрываются 16,6-дюймовые карбоново-керамические диски спереди с шестипоршневыми фиксированными суппортами, а также 14,2-дюймовые карбоново-керамические диски сзади с однопоршневыми плавающими суппортами. CLE 646 Spezialanfertigung сбросил 375 фунтов, включая "многочисленные системы комфорта и помощи, включая парктроник". Наряду со всеми элементами кузова из углеродного волокна для снижения веса Mercedes заменил боковые и задние стекла из поликарбоната. Даже 12-вольтовая стартерная батарея легче обычной.
Акустическая система была упрощена ради веса, задние сиденья и шумоизоляция были удалены, а удаление режимов движения и вспомогательных систем уменьшило количество органов управления на руле. Сверхлегкие гоночные ковшеобразные сиденья и дверные карты из углеродного волокна были заменены вместе с поперечной дугой во имя поддержки и жесткости. Шеститочечные ремни безопасности для водителя и пассажира доступны в качестве опции в пакете Performance. В общем, CLE 646. Spezialanfertigung весит 4,178 фунта.
Увидим ли мы V8 в каких-либо других моделях CLE, пока неизвестно, но на данный момент немногим драгоценным покупателям в мире будет предоставлена привилегия пережить эпоху подключаемых гибридных турбочетверок на AMG.
Есть подсказка о продукте? Отправьте нам сообщение по адресу [email protected]
Комментарии (0)