Один из самых популярных Miata — Ford EcoBoost

ND Miata существует уже десять лет, но, реально, как может его улучшить? Все сегодняшние автомобильные тенденции, от технологий с большим экраном до электрифицированных силовых агрегатов, противоречат идеалу простоты Miata. Mazda может быть ограничена ожиданиями покупателей новых автомобилей и необходимостью соблюдать правила, но рынок запасных частей имеет полную свободу действий.

Как и предыдущие поколения, ND является отличной платформой для модификаций, и одна из лучших сборок, которые мы видели, принадлежит Geaux Moto. Компания, базирующаяся в Луизиане, продает 2,3-литровый сменный комплект EcoBoost для ND. Естественно, Geaux Moto не оставляет, среди прочего, более крупного рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, установленного в Mustang, а также в последнем Focus RS. И он сочетает в себе модернизированный двигатель с серьезной аэродинамикой.

Как поясняется в видео на канале компании на YouTube, этот автомобиль оснащен более крупной турбиной Garrett с двойной прокруткой и двойными перепускными клапанами и развивает мощность 460 лошадиных сил и крутящий момент в 393 фунт-фута. Динамометрический стенд (собственный демонстрационный автомобиль Geaux Moto развивает заявленную мощность в 450 л.с. На колесах). Заказчик хотел что-то достаточно скромное для улицы, поэтому его стандартная мощность составляет 321 л.с. И 378 Нм. Двигатель оснащен масляным поддоном Focus RS с дополнительными перегородками, а радиатор большего размера, интеркулер и дополнительные радиаторы в заводских корпусах противотуманных фар обеспечивают охлаждение.

Geaux Moto использует шестиступенчатую механическую коробку передач MT-82 от Mustang, что на самом деле является самой сложной частью замены. Для установки двигателя требуется лишь незначительная доработка капота и перемещение некоторых аксессуаров, но для использования нестандартной трансмиссии требуется альтернатива раме силовой установки, лестничной конструкции, которая связывает трансмиссию с задним дифференциалом вместо обычной поперечной поперечины. За коробкой передач находится самоблокирующийся дифференциал OS Giken в более прочном стандартном корпусе.

Еще одна примечательная особенность этой Miata — аэрообвес, разработанный Varis. Geaux Moto покупает огромное заднее антикрыло и самостоятельно изготавливает передний сплиттер из углеродного волокна по дизайну Varis. Комбинация производит 576 фунтов прижимной силы на скорости 100 миль в час. Это, наряду с шинами 285/30ZR17 спереди и сзади, помогает Miata удерживаться на плаву, поскольку он потребляет почти вдвое больше мощности, чем стандартный ND.

. Этот автомобиль не является непринужденным круизером, но он сохраняет кондиционер и большую часть своего интерьера, штатные элементы в сочетании с сиденьями Sparco и специальной поперечной балкой, разработанной для установки под жесткой крышей DG. Все это создает впечатляюще продуманный автомобиль, демонстрирующий потенциал шасси ND. ЗГ27З