На прошлой неделе General Motors объявила о новом пользовательском интерфейсе информационно-развлекательной системы, который сначала будет запущен на грузовиках, а затем, по словам компании, "расширится на более широкий портфель". Обновленный пользовательский интерфейс включает Apple CarPlay и Android Auto в новом макете "картинка в картинке", и поскольку текст позиционировал эту систему как "единую масштабируемую основу, которая может распространяться на электрические, газовые и дизельные автомобили", многие , включая, интерпретировали это как означающее, что GM наконец-то признала свою войну против проекций телефонов в электромобилях. Сегодня с сожалением сообщаю вам, что, похоже, на самом деле ничего не изменилось.
Подводя итог, каждый новый электромобиль GM с 2024 года отказался от простого полнофункционального подключения к смартфонам Apple и Google , за исключением, как ни странно, Cadillac Lyriq. Бензиновые автомобили были избавлены от этого, хотя генеральный директор Мэри Барра () однажды дразнила, что нужно отказаться от этого и на них (), прежде чем компания отказалась от этого заявления. Пикапы, которые всегда поддерживали Apple CarPlay и Android Auto. Это был наихудший сценарий: GM продолжала отказываться от проецирования телефона, а a показывает, что подавляющее большинство покупателей автомобилей говорят, что хотят от своих электромобилей по причинам, которые, честно говоря, довольно трудно обосновать. Мы уже говорили о них до, поэтому не будем возвращаться к ним здесь.
Впечатления от CarPlay и Android Auto появятся в Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 года. General MotorsЭто было очень категорическое заявление, поэтому я обратился к самой GM и напрямую спросил: будет ли проекция телефона предлагаться в будущих электромобилях? Представитель ответил явно менее категоричным заявлением, которое, честно говоря, просто убеждает меня в том, что GM сохраняет свою текущую позицию по этому вопросу:
"У нас нет никаких новостей об электромобилях. Команда сосредоточена на легких пикапах 2027 года, учитывая их важность для бизнеса. Упоминание GM о" более широком портфолио "и о том, что пользовательский интерфейс является" масштабируемой основой", призвано передать гибкость новой структуры пользовательского интерфейса, а не сигнализировать о будущих планах в отношении прогнозирования".
Итак, вот оно: хотя некоторые высокопоставленные люди в компании называют этот новый подход "картинка в картинке" в грузовиках сочетанием проекции и естественной среды "единого опыта, а не перемещения из комнаты в комнату внутри дома", , по словам исполнительного директора Software Defined Vehicle Engineering Майка Уолстромита, кажется, что бензиновые автомобили по-прежнему будут получать CarPlay и Android Auto, и модели с батарейным питанием не будут.
На данный момент туманный характер позиции GM и произвольная линия, проведенная между имущими и неимущими (почему Lyriq?), возможно, посеяли достаточно путаницы до такой степени, что они на самом деле не приносят никакой пользы бизнесу. Эту путаницу будет трудно развеять, если GM в конце концов уступит. Все, что я могу сказать, это то, что новая информационно-развлекательная система выглядит хорошо, и GM следует перенести ее точно так, как она представлена в Silverado и Sierra, на как можно большее количество своих продуктов. Разве это не было бы красиво и просто?
Есть подсказка по новостям? Напишите нам по адресу [email protected]
Комментарии (0)