Я до сих пор не уверен, что мы видели лучший уличный грузовик, чем F-150 Lightning. Первое поколение старого кузова поразило массы своим двигателем V8 в то время, когда пикапы в основном предназначались для работы. Но что, если бы Форд сделал еще один шаг вперед, продав более прокачанную дизельную версию Lightning? Этот вопрос, вероятно, был далек от мыслей руководителей Blue Oval, но мы наконец-то получили ответ на него благодаря ребятам из Complete Performance и Edge Products. Это отличный грузовик.
I разговаривал по телефону с Крисом Ратледжем, владельцем, на этой неделе после того, как заметил F-250 на Facebook. Оказывается, это больше, чем просто красивое лицо, и о модификациях движка я расскажу здесь через секунду. Но сначала нам нужно рассказать о том, что он сделал, чтобы воссоздать культовый внешний вид Lightning. И прежде чем критиковать его за модификацию такого чистого примера, просто знайте, что Крис и его брат Пол Ратледж сохранили несколько совершенно вишневых OBS Ford. У них есть умение находить их так, как никто из тех, кого я когда-либо видел, и когда вы внесли свой вклад в поддержание грузовиков в заводском состоянии, я бы сказал, что вам разрешено перевернуть один из них просто так.
Разобравшись с этим аргументом заранее, вернемся к этому пикапу. Для начала это был чистый лист, и Ратледж отправил его на подбор краски. Как вы могли видеть на настоящем пикапе Lightning, решетка радиатора и рамки фар окрашены в тон кузову, без хромирования спереди или сзади. Нижняя губа спойлера действительно завершает его с точки зрения лобового обзора, и даже задний бампер с ромбовидной пластиной окрашен в тот же оттенок красного. Элемент стиля — кастомное колесо с восемью выступами. Дизайн. Оно почти идеально копирует оригинальное колесо Lightning, хотя оно было сделано только с пятью выступами. Ратледж выразил огромную благодарность Джону из Trinity Wheel Company за покупку настоящего колеса Lightning, его 3D-сканирование и воссоздание в САПР. Судя по всему, Trinity надеется выставить эту конструкцию на продажу, но еще до того, как это было запланировано, они все же изготовили колеса для этой сборки.
Это одна из тех вещей, что, если вы мало что знаете о грузовиках, вы пройдете мимо этого и скажете: Чувак, это действительно крутая Lightning. И большинство людей никогда не заметят, что это не [оригинал]. Но парень, который знает, скажет: Интересно, как, черт возьми, ты это сделал? Он сотрудничал с Джейкобом Уайтом из Edge Products, чтобы сделать 7,3-литровый двигатель быстрее, чем когда-либо предполагал Форд. Возможно, флагманской модификацией двигателя этого грузовика является вертушка KC Turbos Gen 3 Stage 3. Он оснащен более поздним пьедесталом и коллектором в стиле Super Duty, но при этом по-прежнему используется заводское крепление T3 вместо типичного преобразования T4. В результате получается невероятно быстрая катушка, а в сочетании с дизельными форсунками Full Force и специальными настройками PHP Hydra она выдает на колеса мощность около 600 лошадиных сил.
"Этот турбокомпрессор предназначен для мощного хода", — объяснил Ратледж. Он не только хорошо подходит для диапазона мощности 7,3-литрового двигателя, но также позволяет использовать другое оборудование для конкретной платформы, такое как комплект интеркулера Banks Power, без каких-либо чрезмерных модификаций для его соответствия. Приятно осознавать, что вы не обрекаете свой грузовик на несовместимость с другими легкодоступными запчастями на случай возникновения проблем.
Без изображения: масляный насос высокого давления DieselSite Adrenaline. Через Криса РатледжаRutledge имеет модернизированную автоматическую коробку передач E4OD, готовую к установке на F-250. Магазин грузовиков Брайана построил это чтобы обрабатывать гораздо большую мощность, чем этот проект, поэтому он должен хорошо подойти. Когда я спросил, хотел ли он поменяться на 5R110 или 6R140, Ратледж в основном проигнорировал это, заявив, что эти трансмиссии на самом деле не обеспечивают улучшенную повышающую передачу. Однако, когда я упомянул 10-скоростную замену a, которую недавно видел в, я поклялся, что услышал, как у него участился пульс. (Хорошо, может и нет, но он признал, что это классная идея.)
Хотя 600 л.с. Намного превышают стандартную мощность, это объем ежедневной езды, при котором Ратледж чувствует себя хорошо, работая на улицах. Если он добьется своего, он также будет участвовать в классе спортсменов Национальной ассоциации хот-родов. Независимо от того, едет ли он от колеса к колесу на 5,0-литровом Mustang или Cummins по дрэг-стрипу, клон F-250 Lightning звучит более чем способен выстоять. Спроси меня. Мне было бы трудно отказаться, если бы кто-нибудь когда-нибудь предложил мне это в подарок. Конечно, я бы никогда не попросил Криса сделать это. Но моя жена? Я мог бы спросить ее, появится ли он когда-нибудь в продаже.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]
Комментарии (0)