Правительство США завершит разработку планов по a новому набору гораздо менее амбициозных стандартов автомобильных выбросов в понедельник, завершив тем самым то, что администрация рекламировала как один из величайших шагов по дерегулированию автомобильной отрасли в истории страны. Этот последний бит может быть точным с технической точки зрения, но, несмотря на претенциозные формулировки, для большинства покупателей автомобилей он на самом деле означает прямо сейчас, примерно, приземистость.
Есть две основные причины, почему. Во-первых, морковь. Мы живем в сложной глобальной экономике, и федеральные стандарты выбросов являются лишь частью гораздо более сложного нормативного климата (если вы простите непреднамеренный каламбур). Что-то законное на федеральном уровне все еще может быть незаконным в штате CARB, не говоря уже о другой стране.
Это вынуждает автопроизводителей принять неудобное решение: А) Произвести один автомобиль, который удовлетворит все рынки, или Б) Создать несколько моделей, ориентированных на регионы, чтобы наилучшим образом использовать каждый отдельный микроклимат. Нынешняя политическая нестабильность в Америке делает это решение еще более опасным. Выбор, основанный на сегодняшних правилах, может иметь ужасные последствия завтра; Если вам нужны доказательства, не ищите ничего, кроме коврика для субсидий на электромобили.
В девяти случаях из 10 они выбирают вариант А. Почему? Если вы обратили внимание на производственные и маркетинговые тенденции в отрасли, то знаете, что автопроизводители отошли от опций "а-ля-карт" в пользу объединения желаемых функций в более крупные комплектации и пакеты.
Такое наполнение достигает двух целей: оно позволяет автопроизводителям оправдывать выманивание у клиентов тех опций, которые им действительно нужны, предоставляя им набор вещей, которых им не нужно, и это уменьшает количество различных способов создания автомобиля. Сокращение количества конфигураций, которые приходится создавать автопроизводителю, — это огромный выигрыш для эффективности производства. Другими словами, выбор = плохой; эффективность = хорошо.
Итак, это исключает пряник. Итак, в чем же дело? Ну, вот в чем дело. Прямо сейчас — это не . О, конечно, федеральный стандарты выбросов существуют на бумаге, но CAFE оказался бессильным, потому что EPA больше не уполномочено взимать штрафы с тех, кто превышает установленные пределы . Нарушение стандартов по-прежнему может быть незаконным, но ответственность исключена из уравнения.
Пока это не изменится, любое новое регулирование выбросов в США (или дерегулирование) бессмысленно, так же как любое обещание снижения затрат для потребителей .
Есть подсказка? Дайте нам знать по адресу [email protected]! ЗГ26З ЗГ27З ЗГ28ЗЗГ29З ЗГ30З ЗГ31З
Комментарии (0)