Да, этот RS оснащен технологией Honda S+ Shift от Prelude, которая имитирует переключения восьмиступенчатой коробки передач. И это несмотря на то, что гибридная модель по-прежнему использует электродвигатель и односкоростную трансмиссию для привода передних колес, а бензиновый двигатель включает сцепление только на более высоких скоростях, где он наиболее эффективен.
Нажатие кнопки S + на центральной консоли вызывает тахометр на 10,2-дюймовом дисплее приборов и меняет функцию подрулевых лепестков с регулировки силы рекуперативного торможения на "переключение передач".
Это сопровождается искусственным ударом при переключении передач, а также повышением и понижением оборотов двигателя, хотя автоматическое переключение на повышенную передачу предотвращает попадание в искусственный ограничитель. Эта технология представляет собой развитие системы Linear Shift Control в существующем автомобиле, которая согласовывает обороты с нажатием на педаль газа.
Помимо этой новой функции, в трансмиссии нет никаких изменений, которая по-прежнему сосредоточена вокруг электродвигателя мощностью 184 л.с. И 315 Нм крутящего момента. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском мощностью 141 л.с. При 6000 об/мин и крутящим моментом 182 Нм при 4500 об/мин, а при включении сцепления он обеспечивает общую мощность системы в 203 л.с. На других деталях интерьера японской модели, таких как кнопочный селектор коробки передач и новое рулевое колесо Prelude с плоской нижней частью. Последнее также означает, что вы не получите металлические подрулевые переключатели этой машины (извините), хотя красный цвет, характерный для RS, блики и строчка остаются.
Снаружи индонезийский RS по-прежнему получает черные дверные ручки и значки RS, а также черные колеса. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми колесами, которые идентичны тем, которые предлагаются здесь для варианта V (за исключением двухцветной отделки), проигрывая 18-дюймовым колесам, предлагаемым на других рынках. Здесь этого не видно, но машина, вероятно, также получит мониторинг слепых зон; выступ на зеркале пассажирской двери означает, что оно по-прежнему оснащено камерой LaneWatch.
RS продается только в Индонезии как e:HEV RS, а это означает, что все модели получат S + Shift — эксклюзивную функцию RS на других рынках. Цены пока неизвестны, но для справки: текущий Civic e:HEV RS продается по цене 699 миллионов рупий (158 200 ринггитов).
Малайзийцы могут ожидать, что обновленный Civic появится позже в этом году, как и обещал один из шести новых или обновленных автомобилей , которые Honda Malaysia обещала в начале года. Что касается CR-V, более дешевая модель e:HEV, скорее всего, присоединится к дорогой RS, но модели VTEC Turbo почти наверняка останутся из-за их продолжающейся популярности.
ЗБ24З ЗГ81З
Комментарии (0)