Из всех новостей о том, что китайская автомобильная промышленность совершает прорывы, скажем, в области аккумуляторных технологий, лично меня больше всего впечатляет их внимание к деталям. Например, Zeekr, один из ведущих автопроизводителей страны, который также является и связан с Volvo через свою общую материнскую компанию Geely, приложил все усилия, чтобы модернизировать пенопласт, используемый в сиденьях ее минивэна Zeekr 009. И компания так гордится результатом, что подвергла его испытанию, раздавив его девятью электромобилями, а также тягачом с прицепом для пущей убедительности.
Мы не будем здесь слишком углубляться в химию пены, но важно отметить, что с любезного разрешения CarNewsChina Zeekr разработал этот материал, смешав вместе три слоя: очень эластичную пену вверху, более плотный материал, который реагирует быстрее внизу, и большую кучу мягкой пены внизу. Производитель заявляет, что он в 1,5 раза лучше гасит вибрацию, чем обычный поролон для сидений, так что это отличное начало.
Но как он ведет себя в условиях нагрузки? Экстремальный стресс? Чтобы оценить это, Zeekr положил блок на землю и проехал по нему на 10 транспортных средствах, начиная с девяти собственных пассажирских электромобилей. Учитывая, что речь идет об электромобилях с аккумуляторной батареей, эта процессия была бы особенно тяжелой. Но, как будто этого было недостаточно, компания отправила 20-тонный полуприцеп, чтобы раздавить пену и посмотреть, какой ущерб может возникнуть, если таковой имеется. Будет ли он смят, как матрас Tempur-Pedic? Постоянно деформируется? Или он сразу же подпрыгнет вверх?
Как вы, наверное, догадались, Zeekr, вероятно, не стал бы утруждать себя созданием такого видео, если бы последний сценарий не был практически гарантирован. Пенопластовый блок, конечно, испачкан частицами шин и дорожным мусором, но повторение того же теста, что и ранее в видео, со стаканом воды, поставленным на блок, демонстрирует, что тот же самый кусок пенопласта по-прежнему работает адекватно и вибрируют меньше, чем фирменные вещи из магазина.
Странное ли это упражнение? Конечно! Гарантирует ли это что-либо, что сиденья Zeekr 009 не выдержат десятилетний нормальный износ от повторяющихся ударов? Неа. Но я ценю внимание к мелочам. И независимо от того, как будет приводиться в движение ваш следующий автомобиль, водите ли вы его или он ездит сам, комфорт сиденья будет иметь значение. Полагаю, это одна из освежающих констант в этом постоянно меняющемся мире.
Есть новости? Отправьте сообщение по адресу [email protected]
Пост Странно, но ладно: автомобильная компания раскатывает пенопласт для сидений с помощью 20-тонного грузовика, чтобы доказать, что он держит форму. впервые появился на The Drive. ЗГ27З
Комментарии (0)