BMW i3 40 xDrive 2026 года — более дешевый вариант на 374 л.с., аккумулятор емкостью 82,8 кВтч, запас хода по WLTP 710 км, зарядка постоянным током 300 кВт

BMW i3 получает более дешевый вариант, 40 xDrive, в дополнение к 50 xDrive, о котором было объявлено, когда электрический седан был представлен еще в марте. Дебютировав вместе с 3-й серии с бензиновым двигателем , эта новая модель сохраняет двухмоторный полный привод, но предлагает меньшую мощность и запас хода по более низкой стартовой цене. Хотя передний двигатель развивает те же 167 л.с. (123 кВт) и крутящий момент 255 Нм, что и 50 xDrive, задний менее мощный — 265 л.с. (195 л.с.) кВт) и 345 Нм, что означает меньшую передачу крутящего момента на заднюю передачу. Общая мощность системы составляет 374 л.с. (275 кВт) и 520 Нм, что на 95 л.с. (70 кВт) и 125 Нм меньше, чем у топовой версии, что позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 100 км/ч на семь десятых секунды медленнее за 5,4 секунды. 50 xDrive), поэтому запас хода сократился примерно на 200 км до 710 км по циклу WLTP. Сохранив электрическую архитектуру на 800 В, 40 xDrive DC быстро заряжается с более медленной скоростью — 300 кВт; тем не менее, для зарядки от 10 до 80% требуется та же 21 минута, благодаря меньшему аккумулятору. Благодаря дополнительному встроенному зарядному устройству мощностью 22 кВт полная зарядка 40 xDrive сокращается за час и 15 минут, то есть за 4 часа и 15 минут. Другие заметные изменения включают снижение снаряженной массы примерно на 100 кг до 2090 кг и замену вентилируемых задних тормозных дисков на цельные. Помимо всего этого, это тот же i3 – тот же вызывающий споры стиль Neue Klasse, та же концепция дисплея Panoramic iDrive с 17,9-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном и полноразмерным проекционным дисплеем Panoramic Vision, тот же Багажник объемом 420 литров и передний багажник объемом 31 литр. Вся линейка наконец-то доступна для заказа в Европе по цене от 59 900 евро (277 400 ринггитов).