На этом замаскированном экземпляре eMas 5 все еще установлены колеса текущей модели, и он по-прежнему не имеет заднего дворника, как на последней экспортной версии Geely EX2.
Может показаться, что были применены значительные обновления, однако маловероятно, что Proton потребуется провести дорожные испытания для небольших визуальных обновлений; Таким образом, это может привести к аппаратным изменениям.
Как экспортный рынок EX2, так и китайский рынок Xingyuan ранее в этом году получили обновления, которые добавили опции для батарей большей емкости и, следовательно, большего запаса хода, а именно батарею емкостью 35,35 кВтч в базовом варианте EX2 для запаса хода 252 км по стандарту WLTP и батарею емкостью 47,14 кВтч для дальности действия до 345 км.
Протон eMas 5, который в настоящее время продается, оснащен аккумулятором емкостью 30,12 кВтч, обеспечивающим запас хода по WLTP 225 км в версии Prime, а Premium получает аккумулятор емкостью 40,16 кВтч, обеспечивающий запас хода 325 км (WLTP).
Может ли это быть причиной создания тестового мула, а именно для создания варианта более высокого уровня отделки салона в виде eMas 5 Premium Plus, который в настоящее время присутствует в линейках eMas 7 EV и ?
Ответ на этот вопрос, скорее всего, "да", поэтому это будет вопрос времени, а не того, выйдет ли на рынок eMas 5 с обновленными внутренними компонентами, и эта модель, вероятно, может получить обвес в качестве опции, если неукрашенный внешний вид оставляет желать лучшего спортивного настроения.
Proton eMas 5 в настоящее время продается в Малайзии в форме CKD (местной сборки). по цене 56 800 ринггитов за версию Prime и 69 800 ринггитов за версию Premium; цены на оба указаны в дороге без страховки. ЗГ39З
Комментарии (0)