Эксперты по безопасности дорожного движения согласны с тем, что эта растущая тенденция, которая также включает использование послепродажных экранов для такого просмотра, представляет собой опасность для безопасности дорожного движения равна или даже выше, чем использование мобильного телефона, учитывая более высокий уровень отвлечения внимания в таких случаях.
По словам руководителя исследовательского центра безопасности дорожного движения Университета Путра Малайзии Лоу Тейка Хуа, просмотр развлекательного контента во время вождения требует постоянного зрительного и умственного взаимодействия. Хотя водители могут периодически оглядываться на дорогу во время просмотра фильма, часть их зрительного внимания неизбежно будет оставаться сосредоточенной на экране.
Он сказал, что даже краткие взгляды на экран могут быть опасны в быстро меняющихся ситуациях, таких как перекрёстки, интенсивное движение транспорта или высокие скорости. "Психическое отвлечение также является проблемой, поскольку водители могут оставаться визуально сосредоточенными на дороге, но их мысли заняты фильмом. Таким образом, отвлечение водителя при просмотре фильма может представлять уровень опасности для безопасности дорожного движения, сравнимый с использованием мобильного телефона, или даже более серьезную опасность при определенных обстоятельствах", - сказал он.
Law заявил, что правила должны конкретно запрещать водителям смотреть развлекательный контент, а не ограничивать использование бортовых дисплеев для навигации, информации о безопасности, камер заднего вида и других законных способов вождения. Функции.
Член исполнительного совета Совета по безопасности дорожного движения Малайзии Датук Сурет Сингх согласился с тем, что необходимо ввести специальные правила и рекомендации, регулирующие использование встроенных экранов на автомобилях. Транспортные средства. "Развлекательный контент должен быть предназначен исключительно для пассажиров, а не для водителей", — сказал он.
Ссылаясь на исследование министерства транспорта, которое показало, что 45% водителей, попавших в дорожно-транспортные происшествия, использовали мобильные телефоны во время вождения, он сказал, что достаточно всего лишь двухсекундной потери полной концентрации на дороге, чтобы произошла смертельная дорожно-транспортная авария.
С точкой зрения дуэта согласился президент Малайзийской ассоциации безопасности дорожного движения и транспорта доктор Хайролзаман Мухамед Нор, который сказал, что просмотр видео может вызвать серьезное зрительное и когнитивное отвлечение, включая "невнимательную слепоту", при которой водитель может смотреть в сторону дороги, но не способен осознать происходящее.
Он сказал, что в отличие от навигации, которая обычно требует лишь краткого взгляда, видео требует от человека непрерывно следить за движущимися изображениями. Он добавил, что совокупность визуальных, когнитивных и слуховых отвлечений от видео потенциально снижает уровень осознанности водителя. "Это может задержать торможение на 1,5–2 секунды. На скорости 90 км/ч двухсекундная задержка означает, что транспортное средство проехало около 50 метров до того, как были задействованы тормоза", - сказал он.
Hairolzaman призвал расширить действующие законы о дорожном движении, включив в них "цифровое отвлечение", и предложил увеличить обязательные штрафы, штрафные баллы по системе Kejara или приостановить действие водительских прав для тех, кто признан виновным в установке обходного программного обеспечения, позволяющего смотрел на экранах транспортных средств во время вождения.
Между тем, директор Департамента расследования и обеспечения соблюдения правил дорожного движения Букит Аман (JSPT) Датук Сери Мухаммед Хасбулла Али заявил, что Малайзия уже запрещает использование телефонов без громкой связи во время вождения в соответствии с правилом 17A (1) Правил дорожного движения 1959 года.
Он сказал, что автомобилисты не должны предполагать, что просмотр развлекательного контента во время вождения является приемлемым просто потому, что закон конкретно не называет в правилах конкретный гаджет или тип экрана.
Он сказал, что использование экрана Развлечение не является правонарушением, если оно предназначено для переднего пассажира или задних пассажиров, при условии, что оно не мешает и не отвлекает водителя. "С точки зрения правоприменения мы рассмотрим его расположение, способ использования и то, влияет ли это на зрение водителя, его внимание или контроль над транспортным средством", - сказал он.
"Если водитель отвлекается на экран и водит машину без должной осторожности и внимания, дело также может быть расследовано в соответствии с соответствующими положениями Закона об автомобильном транспорте 1987 года, включая раздел 43 (1) за небрежное и невнимательное вождение, в зависимости от обстоятельств и доказательств", - сказал он. Звезда .
"Важнейшим моментом является то, что использование громкой связи не означает отсутствие внимания. Даже если в автомобиле установлено устройство или встроен экран, водители не должны смотреть развлекательный контент во время вождения. Технологии будут продолжать развиваться, но основная ответственность водителя остается прежней. Каким бы ни было устройство, внимание водителя должно оставаться на задаче вождения с максимальной безопасностью. Ваши глаза и внимание должны быть прикованы к дороге, обеспечивая вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения", - сказал он. ЗГ49З
Комментарии (0)