Это огромная вещь: длина 5045 мм, ширина 2004 мм и высота 1933 мм, колесная база 2900 мм, а дорожный просвет в стандартной комплектации составляет 230 мм, а с доступной пневматической подвеской он увеличивается до 310 мм.
Power исходит от 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 125 кВт (170 л.с.) в паре с электродвигателем мощностью 205 кВт (279 л.с.), приводящим в движение передние колеса; полноприводная версия добавляет двигатель мощностью 220 кВт (299 л.с.) сзади. Автомобиль с передним приводом разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды, а двухмоторный полный привод — за 4,2 секунды.
Батареи емкостью 28,3 или 50 кВтч обеспечивают запас хода на электротяге от 161 до 261 км по циклу CLTC (132–214 км WLTC). Несмотря на цельную конструкцию, GAC снабдил его настоящими трюками для бездорожья: Yue 7 может поддерживать движение на одном колесе, при этом три других колеса отрываются от земли, а крутящий момент можно увеличить в пять раз при движении на низких скоростях. Приборная панель, 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран и, что приятно, правильный набор физических кнопок. Сиденья второго ряда откидываются на 127 градусов, а объем багажника составляет 745 литров, а при сложенных сиденьях объем увеличивается до 1860 литров. Система помощи водителю ADiGO 3. 0 использует 27 датчиков, а также дополнительный 192-линейный LiDAR, установленный на крыше, обеспечивающий функции навигации на автопилоте – по-прежнему уровень 2, требуется контроль.
Yue 7 не останется только для Китая. Для глобальных рынков им станет GAC XT80, который уже дебютировал за границей в Абу-Даби перед Запуск на Ближнем Востоке – первая внедорожная модель GAC, вышедшая на международный уровень.
Нет ни слова о правостороннем руле или об этой части мира, но у GAC есть устоявшаяся база здесь – Тан Чонг собирает GS3 Emzoom в Малайзии и сообщил, что скоро появятся автомобили CKD на новых источниках энергии – так что дверь не закрыта для большого внедорожника, когда-либо приземляющегося здесь.
Комментарии (0)