На первый взгляд 2027 Mercedes-AMG GLC53 — это мой автомобиль. Он не слишком большой, не слишком удобный и не слишком медленный. Он имеет 443 лошадиные силы и 443 фунт-фут крутящего момента, хотя эта удовлетворительная симметрия разрушается режимом "избыточного наддува", который при активации увеличивает крутящий момент до 472 фунт-футов. Разгон до 60 миль в час происходит всего за 4,0 секунды, а скорость до 167 миль в час он разгоняет, если вы окажетесь в месте с достаточным пространством. Так в чем же подвох? Процесс электрификации
AMG был, ну, процессом . Последняя серия гибридных моделей с уменьшенными характеристиками вызвала, мягко говоря, неоднозначные отзывы о. с эффектной длинной крышей E53 был принят лучше всего, а GLC53 явно был настроен под него. Но, несмотря на то, что компоненты трансмиссии используются совместно, результат получается неоднозначный. Очень нервный в спортивных режимах, в остальном почти робкий. Он всегда либо слишком старается, либо недостаточно старается.
По ощущениям напоминает четырехцилиндровый горячий хэтчбек, а не роскошный шестицилиндровый внедорожник. Он ездит маленьким, но кажется большим. Движения тела медленные, обороты быстро набираются, но отдачи мало, если не надавить на пол. Высокая точка бедра заставляет его чувствовать себя опрокинутым и узким. Это гибрид (что не так уж и плохо, но это не обязательно делает его лучше каким-либо конкретным образом).- Эта штука серьезно быстрая, если ее действительно завести. Что бы вы ни говорили о недавнем выборе трансмиссии компании, но эта штука не повредит производительности на прямой.
- Он действительно тихий и изысканный. Здесь заслуга принадлежит рядной шестерке; он достаточно мощный, чтобы выполнить эту работу самостоятельно, если будет такая возможность. Гибридный ассистент — это просто подливка.
- Высокий дорожный просвет обеспечивает превосходный обзор дороги.
- Дизайн салона солидный. Выглядит и ощущается как более высокий аналог C-класса. GLC должен.
- Конструкция хэтчбека не была полностью нарушена аккумулятором и комплектацией AWD, поэтому вы все равно получаете приличный объем, но не такой большой, как в настоящем семейном внедорожнике.
- Это гибрид.
Вердикт
Мерседес-АМГ GLC53 2027 года ощущается как несколько разных автомобилей в одном. Он может быть быстрым, собранным и хорошо отсортированным, но эти черты редко совпадают друг с другом так, чтобы энтузиаст почувствовал удовлетворение. Эта машина проверяет много флажков; Я просто не уверен, что они все принадлежат одному и тому же листу. Если вы не согласны, эй, вот ваша следующая машина.
Mercedes-Benz предоставил The Drive семидневную ссуду на этот автомобиль для целей написания этого обзора.
2027 Mercedes-AMG GLC53 4Matic+ Технические характеристики
| Base Price (As Tested) | $71,350 ($86,020) |
| Powertrain | Turbocharged inline-6 hybrid | 9-speed automatic | all-wheel drive |
| Horsepower | 443 @ 5,600-6,100 RPM |
| Torque | 443 lb-ft @ 2,200-5,000 RPM (472 lb-ft with overboost) |
| Seating Capacity | 5 |
| Curb Weight | 4,685 lbs |
| Cargo Volume | 21.5 cubic feet w/ rear seats up | 52.6 cubic feet w/ rear seats down |
| 0-60 | 4.0 seconds |
| Top Speed | 155 mph (167 mph AMG Dynamic Plus) |
| EPA Fuel Economy | 20 mpg city | 26 mpg highway | 22 mpg combined |
| Score | 6.5/10 |
Напишите автору по адресу [email protected]
Комментарии (0)