Калифорния Сенатский законопроект 1392, известный как "Закон Лено" после одобрения автолюбителя комика, был разработан с целью Снять ограничения на выбросы классических автомобилей, не допуская при этом вопиющего загрязнения в Золотом штате. На сегодняшний день его подписал губернатор Гэвин Ньюсом. Однако прежде чем приступить к празднованию, знайте, что на самом деле ничего не изменится сразу: освобождение от налога начнет вводиться только с 1 января 2028 года. Когда это произойдет, оно даст некоторым владельцам старых автомобилей в Калифорнии некоторую передышку, чтобы их машины оставались на дороге, хотя это не лицензия на перевозку угля или что-то в этом роде.
Закон Лено, представленный администрацией губернатора, таков: "Узкий освобождение от проверки смога для соответствующих требованиям коллекционных автомобилей 1976–1985 годов выпуска, которые застрахованы как инкассаторские автомобили или проезжают менее 1000 миль в год". Настоящей ежегодной проверки безопасности вообще не требуется, но автомобили со строгими правилами тестирования на смог должны проходить регулярные проверки на выбросы, если они хотят оставаться легальными на дорогах. То есть, если автомобиль не 1975 года выпуска или старше, они освобождаются от таких испытаний. Цель закона Лено заключалась в том, чтобы освободить место для немного менее старых автомобилей, чтобы они также могли получить освобождение от смога. Это было достигнуто, но с множеством оговорок.
Полный счет можно увидеть на LegiScan, но я приведу для вас новые характеристики коллекционных автомобилей с некоторым контекстом ниже.
Примечательно, что "инкассаторские автомобили" были добавлены в список транспортных средств, освобожденных от испытаний на смог. Но тот факт, что ваша машина старая, не делает ее автоматически подходящей для участия в программе. CA конкретно определяет коллекционный автомобиль по следующим критериям:
,- ,
- , Возраст модели не менее 35 лет.,
- , Которые используются в основном на шоу, парадах, благотворительных мероприятиях и исторических выставках для демонстрации, обслуживания и сохранения и не используются в качестве автомобиля владельца. Основной вид транспорта.
- Либо застрахован как инкассаторский автомобиль, либо рассчитан на пробег менее 1000 миль за календарный год.
- Он также должен фактически соответствовать стандартам выбросов выхлопных газов для своего класса и модельного года и пройти функциональную проверку крышки топливного бака, а также визуальный осмотр на предмет утечек жидкого топлива.
Эта часть страховки или пробега того стоит. Пометка, потому что это отход от более ранних проектов (и от существующих в штате условий для коллекторов): вам больше не нужна строго страховка классического автомобиля, если вы можете показать, что автомобиль проезжает менее 1000 миль в год.
Однако вот в чем загвоздка, которая сбивает людей с толку: 35-летний возраст необходим, но недостаточен. Освобождение также ограничивается скользящим ограничением модельного года, и именно это ограничение, а не 35-летний срок, на самом деле определяет, получит ли ваш автомобиль пропуск. Это происходит следующим образом:
- 1 Января 2028 года: коллекционные автомобили, выпущенные до 1981 модельного года (то есть 1980 года и старше)
- 1 Января 2029 года: до 1982 модельного года
- 1 Января 2030 года: до 1983 модельного года
- 1 Января 2031 г.: до модели 1984 г.
- 1 Января 2032 г.: до модели 1985 г.
- 1 Января 2033 г.: до модели 1986 г., где она заканчивается
Обратите внимание, что до в каждой строке до 1981 модельного года означает 1980 год и старше, а не 1981 год и старше. И поскольку все это заканчивается в 2033 году, до 1986 года, большая часть металла 80-х все еще останется в стороне. Калифорнийцы за освобождение от смога для классических автомобилей : Это был долгий процесс, над которым я работал почти восемь лет. В течение многих лет мне говорили: Вы никогда не добьетесь никакого прогресса, вы никогда не получите счет. Франкович рассказал, что на эту тему было пять законопроектов. Недавно версия, представленная сенатором Шеннон Гроув, по сути, была лишена приоритета в правительстве Калифорнии до истечения срока ее действия. Но эта версия, официально представленная сенаторами Дэйвом Кортезе и Шеннон Гроув (оба были удостоены награды SEMA в прошлом году за их усилия в этой области), наконец, получила подпись губернатора. Годовой лимит в 1000 миль — это, ну, вы, конечно, не собираетесь совершать на нем никаких реальных поездок. И хотя маршрут по пробегу означает, что страхование классического автомобиля больше не является строго обязательным, для многих владельцев эта страховка по-прежнему остается самым простым способом, и ее нелегко получить. Классическая автомобильная страховка, например, от Hagerty или Grundy, стоит недорого, но существует множество условий относительно того, где вы можете парковаться и что вы можете делать с автомобилем. Когда я пытался получить страховку Hagerty на свой Scout, мне было отказано, потому что грузовик жил в общем гараже.
Так что да, здорово видеть небольшое положение, предусмотренное для новых классических автомобилей, но это довольно небольшой шаг к сохранению управляемости старых автомобилей, и он не поможет до 2028 года. 75 лет или старше, или у вас есть механик, который готов правильно обслуживать старое оборудование по выбросам (и этим механиком, вероятно, будете вы).
Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected]. ЗГ66З ЗГ67З ЗГ68ЗЗГ69З ЗГ70ЗЗГ71З ЗГ72З ЗГ73З
Комментарии (0)